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Das mit dem merkwürdig extrem schwankenden Ölverbrauch kenne ich auch, habe aber auch keinen Zusamenhang zur Fahrweise erkennen können. Mal fährt man etwas aggressiver und erwartet einen höheren Ölverbrauch und er braucht praktisch nichts. Dann aber wieder ruhige Fahrweise und der Ölverbrauch ist höher. Das kenne ich aber nicht nur vom Miller, sondern auch vom 98'er X6.
Sicher wird ein Motor nicht gleich kaputt gehen, wenn man "irgendein" Öl einfüll. Aber es wird sich sicher auf den Verschleiß und damit auf die Lebensdauer auswirken. Das merkt man ja erst, wenn es zu spät ist.
Gibt es noch Meinungen zum Öldruck? Kann jemand erklären, wie das bei den K-Motoren ist? Kann der theoretisch zu groß werden, oder wird der geregelt?
Der Öldruck ist aber ja bei kaltem Öl am höchsten, spielt dann ein etwas höherer Öldruck bei warmen Öl überhaupt eine signifikante Rolle?
Gruß
Jürgen
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