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Wenn's nur der Preis ist..
..wenn man dagegenhält, dass ich mit dem alten Motor/Kompressor einen Ölverbrauch > 3 l /1000 km hatte, tritt das für mich etwas in den Hintergrund. Die Kosten treten dann ja nur noch für Ölwechsel auf.
Dickflüssiger oder zäher ist das Öl aber ja gerade durch die höhere Scherfestigkeit. Dadurch ja auch der (beim Clio erwünschte) höhere Öldruck (für mich überraschend ist die Viskosität bei 40°C auch schon etwa doppelt so hoch, wie beim10W40).
Du hättest auch keine Bedenken?
Gruß
Jürgen
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