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Alt 20.04.2018, 18:44   #77
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Servopumpen-Überholung Teil 2

Servopumpen-Überholung Teil 2

Da das "Saugrohr" beim X9 undicht ist, habe ich den "Konstruktionsfehler" erkannt und beseitigt. Und zwar ist das Flanschblech zu weich. Somit verbiegt es sich und kann den O-Ring nicht mehr definiert pressen und so kann es nicht mehr dicht sein.
Also habe ich mir ein passendes Stück aus einem 3mm Edelstahlblech zugeschnitten und angeschweißt. Beim Schweißen habe ich bemerkt, dass die Dichtheit zwischen Flansch und Rohr mit einer (Hart-)Löt-Verbindung gemacht wurde, habe ich diese noch mit einer Schicht Weichlot ergänzt.
Hartlöten hat leider nicht funktioniert.
Die Dichtfläche noch plan geschliffen und das ganze lackiert sowie montiert.






Zitat:
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Das silberne wird Edelstahl mit einer roten Hülse aus PUR (Polyurethan). Habe zum Glück eine Firma in der Nähe, bei der man Teile auf Maß aus Gummi oder Weich-Kunststoffen herstellen lassen kann. Die verwenden Messer statt normaler Drehmeißel und können solche Sachen drehen!
Besagte Firma hatte leider kein PUR Rohmaterial in gewünschter Härte lagernd, daher wurde der Einsatz aus NBR mit Shore-Härte 70 gedreht.
Die Edelstahlteile sind daran angepasst auch schon fertig.
Das Lager wird das Auto definitiv überleben!

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