Frage @ MX5-Driver / Xedos in Garage....

[wirthensohn]

Hi,

ich muss hier mal ein kleines Geständnis loswerden: ich habe mich von meinem geliebten Xedos getrennt....

Uiiii.... keine Panik, nicht schlagen.... ist nur für den Winter! Jetzt steckt soviel Zeit, Geld und neuer Lack im/am Xedos und ich will ihn noch so lange fahren, dass ich ihm den harten deutschen Winter nicht antun mag. Habe mir daher mal eben schnell ein altes 626 Coupe zugelegt....



Der Xedos hat jetzt ein Saisonkennzeichen von März bis Oktober, der 626 eines von November bis Februar.

Beide Autos laufen glücklicherweise über einen Versicherungsvertrag und damit sind beide mit 45% versichert, der 626 aber nur Haftpflicht. Das spart bares Geld. Und durch die Saisonkennzeichen spielen bei der Versicherung meine 30.000km pro Jahr keine Rolle mehr. Und der Xedos hält noch seeeeeeehr lange

Aber jetzt mal eine Frage von mir, und ich denke, MX5-Driver kann sie mir bestimmt beantworten: was machst Du mit Deinem Xedos, wenn Du ihn über'n Sommer wegstellst?

Einfach so in die Garage oder vorher noch Ölwechsel oder gibt's sonst irgendwas, was ich beachten müsste?

MfG
Christian.

Hab zwar noch nie meinen Xedos für ein halbes Jahr eingemottet (das würd ich gar nich aushalten!?!), aber was ich auch so schon mache, wenn er lange steht, ist das Auto nach ner Weile vor bzw. zurückschieben, damit die Reifen keinen Schaden durch die einseitige Belastung erleiden...
Ansonsten noch sicherstellen, dass der Stellplatz belüftet ist, auch wenn Rost kein Problem ist...
Die Batterie würde ich auch ausbauen und am besten im warmen Keller lagern...

Das sind glaub ich mal die Grundmaßnahmen, die man schon machen sollte...

[wirthensohn]

Ein halbes Jahr wollte ich den Xedos auf nicht wegstellen, deshalb darf er nur 4 Monate im Jahr in die Garage.

Ansonsten habe ich die Batterie schon abgeklemmt und werde ihn auch gelegentlich hin- und herschieben. Und selbstverständlich habe ich ihn vorher nochmal ordentlich sauber gemacht....

Ein wenig entschädigt der ordentliche Vorschub des 2.2i Motors schon bei niedrigsten Drehzahlen und ein sehr seltenes Auto ist das 626 Coupe auch noch, aber mit dem Xedos kann er einfach nicht konkurrieren.

MfG
Christian.

[MX5-Driver]

Also mein MX-5 steht im Winter 5 Monate und der Xedos steh im Sommer 2 Monate.

Was man eigentlich immer machen sollte:
Möglichst vor dem einmotten einen Ölwechsel, so dass frisches Öl im Motor ist. Wenn es einigermaßen in den Wechselzyklus passt, halt ich mich auch dran. Wenn das Öl natürlich erst 2-3000km weg hat, wird nicht gewechselt.
Beim MX-5 merk ich den Unterschied sehr deutlich:
Wenn ich im Herbst frisches Öl drin habe, läuft er im Frühjahr tadellos.
Wenn er jedoch Gammelöl mit 12.000km drin hat (15.000 km Wechselintervall beim MX-5), verharzt ein bestimmtes Ventil im Motorraum und er hat im Frühjahr Probleme mit dem Leerlauf. Dieses Problem gibt sich jedoch immer wieder nach einigen Tagen. Über dieses Problem klagen viele MX-5 - Saisonfahrer. Alle die im dann das Öl gewechselt haben, sind zufrieden.
Also kann man sagen was man will, es macht was wirklich aus.

Der Xedos hat diese Probleme meines wissens zwar nicht, aber ich versuch trotzdem vorher zu wechseln.
Batterie wird nur im MX-5 ausgebaut, im Xedos bleibt sie die zwei Monate drin.
Wer Infos zur Batteriepflege in der Ruhezeit haben will, soll sich mal melden, habe da eine gute Empfehlung für wenig Geld (20,-€).

Anfangs habe ich den ;X-5 noch im Winter aufgebockt, aber die Arbeit sparich mir inzwischen. Der Wagen wird alle paar Wochen mal etwas verschoben.

Was man auf KEINEN Fall machen sollte:
Den Motor im Abmeldezeitraum kurz starten!
Durch die fehlende Betriebstemperatur bildet sich überall (Motor + Auspuff) Kondensat, was zu Korrosion führt.
Auch das Motoröl nimmt Wasser und Benzin auf. Der Ölstand steigt.

Ansonsten steht derXedos Juni und Juli nur in der Garage und wartet darauf, dass er den MX-5 ablösen kann.