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Antrieb

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Alt 24.02.2015, 10:07   #1
QE.2
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Xedos 6 2.0 V6 (Serie 2)
Getriebe Zwitschern außen

Moin,

habe heute festgestellt, das ich ein Zwitschern am Getriebe habe. Ich würde schätzen, Lager. Es klingt wie an der Außenseite. Kann jemand was dazu sagen? Was würde eine eventuelle Reparatur kosten?

Gruß QE.2
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Alt 24.02.2015, 12:12   #2
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Servus.

Handelt es sich um einen Schalter oder Automaten?
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Alt 24.02.2015, 12:42   #3
QE.2
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Xedos 6 2.0 V6 (Serie 2)
Ah, sorry.

Also 2 Liter V6, Schaltgetriebe. Könnte man das eventuell machen, ohne das Getriebe auszubauen?

Ich sehe gerade, Du hast auch einen 6er MPS. Kannst Du das was zu Deinen Erfahrungen sagen? Vor allem wie sieht es bei dem mit dem Rost aus, habe da schon schlechte Sachen gelesen. Gern auch per PN.

Gruß QE.2
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Alt 24.02.2015, 21:18   #4
QE.2
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Xedos 6 2.0 V6 (Serie 2)
So, war heute in der Werkstatt. Alleine konnte ich das ja nicht so testen. Also das Geräusch verschwindet beim Treten des Kupplungspedals. Der Mensch in der Werkstat meint, Drucklager. Aber könnte das nicht auch ein Lager der Getriebehauptwelle sein?

Gruß QE.2
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Alt 25.02.2015, 12:17   #5
Mazda RX-7 SA
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X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Zitat:
Zitat von QE.2 Beitrag anzeigen
Der Mensch in der Werkstat meint, Drucklager. Aber könnte das nicht auch ein Lager der Getriebehauptwelle sein?

Gruß QE.2
Ist beides möglich!
Wahrscheinlicher bzw. häufiger wirds wohl das Ausrücklager sein.
Wieviele km sind drauf? Noch die 1. Kupplung?


Edit:
Zum MPS. Kurz gesagt, ich bin sehr zufrieden damit! Fahre seit 2011 damit und hatte bis auf eine defekte Zündspule (ging noch auf Gebrauchtwagengarantie) keine Defekte!
Auch mit dem Rost schauts im Vergleich zu GG Pre-FL oder auch FL sehr gut aus!
Beim MPS hat sich Mazda wohl mehr angestrengt.
Muss auch dazusagen, dass der einzige Vorbesitzer beim Neuwagen eine sehr gute Unterbodenkonservierung machen hat lassen.
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Alt 25.02.2015, 13:05   #6
QE.2
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Xedos 6 2.0 V6 (Serie 2)
Habe mich heute mit unserem Instandhaltungsfritzen auf Arbeit unterhalten, er meinte auch Drucklager. Na ja, 350€. Runter hat er 230000km. Es mußte vor einigen Jahren mal was an der Kupplung gemacht werden, die haben aber wohl nicht das Lager gewechselt, muß mir mal die Rechnung ansehen.

Zum 6er. Ich hatte eben schon länger überlegt, was ich mir mal kaufe, wenn der Xedos wirklioch nicht mehr will. Aber vom 6er und auch Mazda allgemein habe ich so viel Übles wegen dem Rost gelesen, das hat mich eigentlich abgeschreckt.

Gruß QE.2
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Alt 25.02.2015, 23:08   #7
Mazda RX-7 SA
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Zitat:
Zitat von QE.2 Beitrag anzeigen
Zum 6er. Ich hatte eben schon länger überlegt, was ich mir mal kaufe, wenn der Xedos wirklioch nicht mehr will. Aber vom 6er und auch Mazda allgemein habe ich so viel Übles wegen dem Rost gelesen, das hat mich eigentlich abgeschreckt.

Gruß QE.2
Also beim 6er MPS ist es auf alle Fälle deutlich besser als bei den anderen 6ern der 1. Gen.
Aber man muss trotzdem drauf schauen, denn die Menge an Streusalz die heutzutage so auf die Straßen gestreut wird ist ja schon brutal!
Dementsprechende vorbeugende Maßnahmen sind da unabdingbar.

Also schau dir einfach ein paar live an...
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Alt 26.02.2015, 06:59   #8
QE.2
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Xedos 6 2.0 V6 (Serie 2)
Ja, anders wird es wohl nicht gehen. Aber da ich den Xedos doch mag, werde ich das reparieren und hoffen, dass er noch bissel durch hält.
Danke für die Hilfe.

Gruß QE.2
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