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Antrieb

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Alt 12.07.2016, 08:39   #1
andyhsw
Gast
 
Beiträge: n/a
KL-Drosselklappe einbauen

Hallo Leute,

in meiner nächsten Freiwoche will ich endlich die KL-Drosselklappe aus meinem MX-6 Ersatzmotor in meinen KL mit der KF-Brücke einbauen!
Was muss ich beim Ausbau alles beachten und wo kann es Probleme geben?
Ich bitte darum, nicht zu fragen wieso und warum!
Neue Dichtungen für den Spacer habe ich.
Kann der weiter verwendet werden, oder muss der dann raus?

Gruß Andy
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Alt 12.07.2016, 12:16   #2
Mazda RX-7 SA
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Benutzerbild von Mazda RX-7 SA
 
Registriert seit: 01.08.2014
Ort: Wörthersee
Beiträge: 2.317

X9 2,5i V6 MTX '00; X6 2,0i V6 MTX '98 & X9 FL '02
Mazda 6 MPS 2006 & Mazda RX-7 SA 1981
Servus.

Das BAC-Ventil ist gleich? Und passt von den Steckern her?
Hast die KL-DK bereits gereinigt?

Nach dem Einbau musst die Leerlaufdrehzahl neu einstellen.

Ich gehe davon aus, dass der Schlauchdurchmesser gleich ist, sonst bräuchstest einen passenden Rippen-Schlauch zum Lufi-Kasten.

Was meinst mit Spacer?

Gruß
Mazda RX-7 SA ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2016, 12:58   #3
hörnchenmeister
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Benutzerbild von hörnchenmeister
 
Registriert seit: 22.01.2008
Ort: Glauchau
Alter: 38
Beiträge: 1.078
Ich musste damals die untere Wanne von der KF DK an die KL DK schrauben, weil die Schlauchdurchmesser anders waren.

Ansonsten easy und selbsterklärend.

Ansaugluftschlauch ist gleich, ich hatte den Spacer drin gelassen.

Danach halt mit Brücke im Diagnosestecker Leerlauf einstellen.

Leerlauf hat einen Bypasskanal mit extra Schraube zum einstellen.
Wird nicht am Gaszug gemacht.
hörnchenmeister ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2016, 16:22   #4
andyhsw
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von hörnchenmeister Beitrag anzeigen
Ich musste damals die untere Wanne von der KF DK an die KL DK schrauben, weil die Schlauchdurchmesser anders waren.
Ging das ohne Probleme?
Bräuchte ich dann noch Dichtungen?

Gruß Andy
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Alt 12.07.2016, 16:26   #5
andyhsw
Gast
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Mazda RX-7 SA Beitrag anzeigen

Das BAC-Ventil ist gleich? Und passt von den Steckern her?
Hast die KL-DK bereits gereinigt?
BAC-Ventil?
Von den Steckern her müßte es passen!
Nein, noch nicht gereinigt.

Was meinst mit Spacer?
Gruß[/QUOTE]

Der KF hat zwischen Brücke und DK einen Abstandhalter

Gruß Andy
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Alt 12.07.2016, 16:44   #6
hörnchenmeister
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Benutzerbild von hörnchenmeister
 
Registriert seit: 22.01.2008
Ort: Glauchau
Alter: 38
Beiträge: 1.078
Ich hatte damals eine neue Dichtung verwendet, denke aber wenn die alte nicht kaputt geht, kannste die säubern und wiederverwenden.

Musst halt mal schauen ob die Schlauchanschlüsse anders sind. Ich hatte eine DK vom Probe.
hörnchenmeister ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2016, 17:04   #7
andyhsw
Gast
 
Beiträge: n/a
OK!
Hoffentlich muss ich nicht noch den Poti einstellen...
Kommt den viel Kühlwasser raus, wenn man die DK ausbaut?

Gruß
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Alt 12.07.2016, 17:10   #8
hörnchenmeister
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Benutzerbild von hörnchenmeister
 
Registriert seit: 22.01.2008
Ort: Glauchau
Alter: 38
Beiträge: 1.078
Nicht wirklich, ist ja auch einer der höchsten Punkte.

Poti einstellen ist kein Hexenwerk
Siehe hier http://www.probewiki.de/TPS
hörnchenmeister ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2016, 17:30   #9
andyhsw
Gast
 
Beiträge: n/a
Super, danke!
Hast Du die größere DK damals gemerkt?
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Alt 12.07.2016, 17:33   #10
hörnchenmeister
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Benutzerbild von hörnchenmeister
 
Registriert seit: 22.01.2008
Ort: Glauchau
Alter: 38
Beiträge: 1.078
Ja, wahr gefühlt eine vollere Leistung mit linearer Entfaltung. Mit der KF hat er gefühlt ein kleines Loch gehabt zwischen 2-4K Umin.
hörnchenmeister ist offline   Mit Zitat antworten
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