Zahnriemen Wechsel bei Mazda

Hallo Freunde!

Habe einen Kostenvoranschlag bekommen Zahnriemenwechsel inklusive Wasserpumpe um 780 Euro ???

Das ist ja schon recht viel findet ihr nicht?

Zahnriemenkit mit Wasserpumpe kostet ca. nur 200 Euro

[Zachi]

Ich nehme mal an, dass es um den V6 geht?

Sind da auch die Rollen mit dabei?

Wenn ja, ist der Preis im Rahmen... da kommt allerhand Arbeitszeit dazu, weil man den Wechsel bei eingebautem Motor nicht durchführen kann (Platzmangel).

[wirthensohn]

Beim V6 ist das eigentlich noch nicht teuer. Nicht gerade das günstigst mögliche Angebot, aber mit der WaPu völlig normal. Manch Einer hat dafür auch schon 900 Euro hingelegt.

Bedenke: Zahnriemenwechsel ist beim V6 eine sehr umständliche, aufwändige und zeitraubende Arbeit, die zumeist fluchende Mechaniker mit blutigen Händen hinterlässt.....


Gruß,
Christian

[Zombie]

hmpf... es gibt auch Leute die haben da mehr als 1000 euro bezahlt ich such mal den Beleg und scan den ein.

Die 780 Euronen sind vollkommen OK.

mfg: Dat Zombie

[JWBehrendt]

Hab's selbst gemacht.
WaPu ca. 60 EUR (eBay)
Riemenscheibe ca. 50 EUR (Mazda)
Zahnriemen mit Rollen ca. 150 EUR (eBay)

Rechnet man noch einen kpl. Samstag, die kaputten Finger, etc., dann sind 700 - 800 EUR eigentlich ok für 'ne Werkstatt!

so long,
John

Habe eine freie Werkstatt gefunden die machen mir den Zahnriemen für 200 Euro fix ohne Material das heisst alles insgesamt 400 Euro.

[David]

lol dann kenne sie den Xedos V6 bestimmt nicht
Dann hast du ein schnapp gemacht!

[GIFT2]

Ich habe am 02.05.2008 bei Mazda dafür 253 Euro inklusive Steuer bezahlt.

Wer die Telefonnummer und Anschrift der Werkstatt haben möchte, gerne per PN.
Es wurde aber wirklich nur der Zahnriemen getauscht, nix anderes war notwendig - WaPu
kam schon bei 150tkm. aktuell 209tkm

Der Riemen ca. 75 Euro - Rest Arbeit.

[neo303]

Zitat von Zachi

Ich nehme mal an, dass es um den V6 geht?

Sind da auch die Rollen mit dabei?

Wenn ja, ist der Preis im Rahmen... da kommt allerhand Arbeitszeit dazu, weil man den Wechsel bei eingebautem Motor nicht durchführen kann (Platzmangel).

Dem kann ich so nicht ganz zustimmen
Bei meinem MX3 mit K8 Motor (der ganz kleine V6) konnte ich den Zahnriemen und die WaPu auch tauschen ohne den Motor auszubauen. Man muss nur die (in Fahrtrichtung) rechte Motoraufhängung abschrauben.
Da ja die K-Serie-Motoren fast baugleich sind müsste dies meiner Meinung nach also auch bei den anderen V6 so möglich sein.

Mfg

Das trifft glaube ich nur beim X9 Miller zu, bei alle anderen Mazda K- Motoren kommt man eigentlich recht gut dazu selbst bei einem Passat 1,9 Tdi ist es mehr Arbeit als bei einem X9 2,5 und beim Passat PD muss der alle 4 Jahre oder 60.000 km raus)

Mfg harry