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Alles, was mit Xedos zu tun hat, aber in keine andere Kategorie passt


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Alt 01.11.2003, 13:40   #1
systemshocker
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Beiträge: n/a
Xedos Kauf (4 Zyl. vs. V6 Automatik vs. Hand)

Hallo,
erstmal Lob an Euer Forum, es macht einem richtig Lust auf den Xedos.
Allerdings habe ich einige Fragen. Mein Budget endet leider bei ca. 3500.
Sind die 107 PS Versionen wirklich so 'schlecht'? Also sind die 107 PS zu wenig, um den Wagen vernünftig zu bewegen. Ich will keine Rennen fahren, andererseits will ich schon zügig fahren können und nicht immer an der Grenze des Motors. Das Fahren soll spass machen. Wer hat Erfahrungen mit dem 107PS Motor? Wer bereut den Kauf oder sagt, der reicht auch?
Zur Automatik: abgesehen davon, daß sie nicht so sportlich sind, sind sie wirklich schlecht? Es wird hier z.T. immer gesagt, die würden nicht haltbar sein?
Das Angebot an diesen Wagen scheint leider relativ dünn zu sein? Weiß jmd., wo man ausser mobile & autoscout24 Angebote findet im Raum Magdeburg (+/- 150km)

Vielen Dank & Grüsse,
Jan
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Alt 01.11.2003, 15:19   #2
Katze
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Vergleich 4Zyl. gegen V6

hallo Jan,

ich hatte das Vergnügen den 4Zylinder und jetzt den V6 zu fahren. Ich hatte allerdings den alten 4 Zylinder mit 113 PS. Der schafft 0-100km/h in 10 Sekunden (V6 in 9,4 oder 9,3). Der neue 4 Zylinder mit 107 PS soll aber fast 2 Sekunden langsamer sein! Auch in der höchstgeschwindigkeit ist er mit 186? abgeschlagen gegenüber dem alten 4 Zylinder (200).
Verbrauch des (alten) 4 Zylinders: 6l (Landstraße, langsam) bis 10 Liter (Autobahn schnell). Rekord: 12 Liter (Autobahn - dauerhaft >200 oder Stadt im Winter)
Der einzige Nachteil des alten gegenüber dem neuen: Eer hat nur Euro1 und nicht Euro2 als Abgasnorm: ca. 300 statt 150 € steuern im Jahr.
Der 4 Zylinder dreht schön hoch, braucht auch die Drehzahl um Leistung zu bringen. Ist dabei aber ein wenig laut. Er "bellt" quasi. Hört sich aber cool an (nicht unangenehm).

Nun zum V6 (2. Baureihe - 140PS):
Leiser und schnurriger als der 4 Zylinder. Braucht auch Drehzahl um richtig in Gang zu kommen. Dafür "Bellt" er
nicht so wie der 4 Zylinder, er schnurrt mehr.
Allerdings kann man auch sehr niedertourig (1000 rpm) fahren ohne das er ruckelt. Geil!
Höchstgeschwindigkeit ist natürlich höher (214 laut Heft). Nur bergrunter schafft man mehr.
Verbrauch:
8l bei langsamer Fahrt auf Landstraße
10l normal
11l bis 12l bei schneller Autobahnfahrt
Rekord: 15l inner Stadt.
Generell kann man sagen: 2l mehr als der 4 Zylinder.

Weiterer Vorteil 6 Zylinder: Die Wagen sind meist besser ausgestattet als die 4 Zylinder.



Zum Getriebe: Beide hatten Handschaltung. Das Getriebe ist im allgemeinen recht Hackelig. Besonders der Rückwärtsgang.
Automatikgetriebe soll Gerüchteweise öfter kaputt gehen und ist das SCHWEINETEUER in der Reparatur. Außerdem sinkt die Leistung und der Verbrauch steigt.
Finger weg! (vor allem mit schmalem Budget).

Budget: für 3500 ist nicht viel drinn. Vor allem willst du ja auch am Unterhalt nicht zu grunde gehen.
Meine Empfehlung: Der 4 Zylinder mit 113 PS. Aber Klima ist für den Preis wohl net drinn. (Hatte ich auch nicht in meinem . Der ist übrigens für 3500€ weggegangen (150.000 km, 4/94).
Aber 300€ für die Steuer jährlich parat halten!


Ach ja: Versicherung:
Hab nur Haftpflicht (kasko ist unverschämt teuer fürn Xedos)
4 Zylinder: Typklasse 15
6 Zylinder: Typklasse 17


Letzter Punkt: Wo kaufen?
Naja, musste halt rumsuchen biste so einen günstigen gefunden hast. (mobile, Autoscout). Und evtl. bereit sien weiter zu fahren.



XEDOS fahren ist GEIL!
Für wenig Geld ein Auto das sich vor modernen und bedeutend teureren Modellen nicht verstecken braucht.
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Alt 01.11.2003, 17:23   #3
Tobias
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Re: Vergleich 4Zyl. gegen V6

Also ich habe den 107 PS 4-Zylinder. Klar erst er damit kein Sportler, aber man kommt gut damit durchs Leben. Vor allem spart man unheimlich Steuern! Wenn es finanziell möglich ist, dann würde ich aber auf jeden Fall den V6 nehmen (mit 140 PS). In den Xedos gehört eigentlich ein V6, da gibts keinen Weg vorbei... es sei denn, das Geld steht im Weg...

Also Automatik ist zwar gut und schon, aber wie schon gesagt wurde, ist sie anfälliger und nimmt Leistung weg... ich habe mit Leuten geredet, die Automatik beim Xedos haben und die sagen, dass die schon ganz schön "treten" müssen, damit er in die Gänge kommt... also wenn Automatik, dann wenigstens im V6, damit noch was an Leistung übrig ist...
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Alt 01.11.2003, 17:43   #4
Frank
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Re: Vergleich 4Zyl. gegen V6

@Katze
Das Getriebe ist im allgemeinen recht Hackelig.

Ich habe schon viele Autos gefahren, aber so geschmeidig wie in meinem Xedos V6 schaltet es sich nirgends!
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Alt 02.11.2003, 00:00   #5
H@ns
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Toyota Prius II EZ 2007

Re: Xedos Kauf (4 Zyl. vs. V6 Automatik vs. Hand)

Versteif Dich nicht auf den Raum um Magdeburg. Das was in der Gegend dasteht wird zu teuer sein .. und wenn was da steht wird Grossvater sofort zuschlagen und den vom Händler vorgesetzten Preis "schlucken". Ein Vierzylinder ist zu fast allem gut genug. Man kann gut damit leben, und auch recht zügig rasen was der Auspuff hält. Es ist und bleibt ein knurriger "oller" Vierzylinder. Das macht aus einen Xedos einen Optisch besseren 626. Xedos und Sechszylinder gehören zusammen. Alles andere war Korrektur um den Verkauf zu fördern.. er war ja für damalige Verhältnisse schweineteuer .. . Der Mehrverbrauch gegenüber dem Vierzylinder wird vermutlich ca. 1 Liter betragen. Der Sound und das Feeling sollten das aber relativieren. Der Xedos ist irgendwo doch ein Exot, wenn Du knapp bei Kasse bist.. dann fahre doch besser etwas Reparaturgünstigeres, dem Xedi soll doch immer nur alles beste wiederfahren. Man soll sich nicht in Frust trennen. Luxus braucht ein gewisses Budget, hat man es nicht macht es bei irgendeiner winzigen Kleinigkeit *knurr*. Der scheiss blöde Vorschalldämpfer hat 180 € netto gekostet(kk, bei ebay hammsn für 60 vertickert.. nur das habe ich erst danach gemerkt..). Das Budget war da, und alles wird gut. Wenn was ist kostet es Geld, das muss immer klar sein! Nur wenn man keine 3500 € ausgeben will ... lebt man mit der Hand vorm Mund und es ist keine Reserve mehr da. Dies soll nur als Warnung gemeint sein. Nicht zu persönlich nehmen. Ich meins nit so. An deiner Stelle würde ich auf die Euro Norm pfeifen. Berechne die Preisdifferenz zu einem Euro 2 Xedos und frag dich wie lange Du brauchst um das wettzumachen... Das ist Christian Wirthensons´s Rede ... Zu den technischen Details haben sich ja schon die anderen genug ausgelassen. Ich kann das nicht beurteilen. Ich kenne nur meinen. Mein 2.0 V6 schaltet butterweich und läuft auch bei -10 Grad wie mit 70 Grad +. Er schnurrt wie ein Kätzchen. Meine Zündkabel sind ein halbes Jahr alt. Mein Rekordverbrauch liegt bei 11 Liter bei Bleifuß. 8 sind bei gesitteter Landstrassenfahrt zu schaffen. 8.5 bei konstanter Autobahnfahrt zwischen 120 und 160. Speziell im Autobahntempobereich kommen sich der Vierzylinder und der Sechszylinder im Verbrauch sehr sehr nahe. Dies bestätigt auch das Datenblatt. Bei meiner ex- Toyota Carina ist das auch so. Bei Raserei bis 190 nehmen beide um die 9.
Mit einem Xedos braucht man sich nicht zu verstecken. Ich habe kein Problem mich neben ein 250000 € VW Golf zu stellen. Mein Xedi hat auch Leder und alles Pi Pa Po und ist mindestens genau so schön, wenn nicht gar noch zeitloser. Und wenn man ein gepflegtes Modell hat ist auch der Lack noch in Ordnung. Nimmt man einen älteren V6 so hat man meist Klima, Leder und Sound unter 3500 €. Und es ist normalerweise ein Riesenhaufen reparaturen bereits gemacht. Die Steuer ist Gesamtkostentechnisch irrelevant! Ein älterer 1.6 hat in der Regel Velours und kein Klima. Das muss Dir klar sein. Automatik macht mit nem Vierliter V8 Lexus richtig Spass! Ich kenne auch recht intensiv eine Toyota Carina II 2.0 Automatik mit 121 PS(Opa´s Auto 1100 Kilo). Meine 98 PS Variante(1050 Kilo) davon zieht dem Ding fast davon. Nur mit Overdrive Off und Vollgas ist dem 1.6er zu folgen. 1.5 Liter mehr braucht der 2.0er Automatik auch. Die Xedos Automatik wird sich vermutlich ähnlich verhalten. X( Automatik hat schon ein Paar geile Seiten, nur ist da eben auch der besagte Schatten. Relaxt auf der Strasse gleiten und der linke Fuß geparkt, ein Traum im Stop&Go Betrieb und beim gemütlichen Cruisen. Is schon nit schlecht. Sportlich nur mit richtig potenten Motoren

mfG

Hans
H@ns ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2003, 02:49   #6
Arthur
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Re: Xedos Kauf (4 Zyl. vs. V6 Automatik vs. Hand)

Hi!

Also nu tue ich auch mal mein senft dazu
Also von einen V8 kann ich leider nicht reden, da ich die erfahrung noch nicht gemacht habe

Aber mein 16V Fähr sich gut (nach dem ich ihn eingefahren habe deutlich besser) habe die 107 Variante.
Ez '97 mit klima und ohne Leder (gegen denn komischen stoff von dem ich den namen nicht weiss, kann man nix sagen! Sieht super Edel aus! Die sitze sind Perfekt bei hochen geschwindigkeiten in den kurven deutlich bemerkbar: Da Rutscht du ned raus)

Der verbrauch könnte besser sein (super bleifre.. kostet geld)

Auf einer geraden Strecke mit 3 weiteren innsassen, autobahn, bin ich schon 220km/h gefahren und ich hätte noch was rausholen können! (will ned wissen was da an sprit geflossen ist )

Also als "Normal Fahrer" ist die 16V Variante empfehlenswert, geht gut ab, sieht besser aus als : Golf, Ford, Opel und co. tolle austattung, alles elektrisch..

Ein nachteil ist schon wenn mal was ist, das mann da schon tiefer in die Tasche greifen muss, doch Mazda wär nicht Mazda wenn alle "5min" was kaputt gehen würde.

Ich habe für den 97er mit klima, 97 000 Tkm 107 PS meine 7000€ hin blettern müssen (hätte ich mehr auf die details gemachtet hätte ich ihn bestimmt auf 6500 runter bekommen, doch wenn man da so steht und sich das 1. mal reinsetzt und man merkt das man schon fast wie in einen Ferarri am Boden und liegen sitzt, als 1,90m, vergisst man da schon einiges!)

Ich hoffe dir sei damit geholfen, und 3500€ würde ich nicht ausgeben, denn ich denke das der zustand nicht gerade der beste sein wird, doch vielleicht hast du glück und findest ein nette wie meinen, der von 2 Opis gefahren worden war
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Alt 02.11.2003, 09:04   #7
Tobias
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Re: Xedos Kauf (4 Zyl. vs. V6 Automatik vs. Hand)

Also ich schaffe allein im Xedos (1.6) gerade mal die 200, aber da muss es schon bergab gehen... mit den 220 km/h vollbeladen kann ich nicht ganz bestätigen...

H@ns muss ich auch Recht geben: Für den Xedos muss Geld drüber sein, ansonsten wirds kritisch, wenn mal was passiert. Es passiert zwar sehr selten was, aber wenn, dann gehts in Geld!
Noch ne Frage: Wo steht denn ein 250.000 € Golf???
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Alt 02.11.2003, 11:33   #8
wirthensohn
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Mazda 3 Fastback (2023)
Mazda Xedos 6 2.0 V6 (1992)
Re: Xedos Kauf (4 Zyl. vs. V6 Automatik vs. Hand)

Hi,

Langsam und träge ist der 16V ganz sicher nicht, auch wenn ich das Vergnügen selbst noch nicht hatte.

Die nackten Zahlen des Xedos 16V entsprechen in etwa denen des Golf IV (nicht schlagen....) 1.6 mit 105PS meines Vaters. Auch Drehmoment, Gewicht und Luftwiderstand sind nahezu identisch (ja, ich weiss, der Xedos sieht ungleich hübscher aus, keine Diskussion!). Und diese Golf-Motorisierung ist die Meistverkaufte und völlig ausreichend. Man kommt zügig voran.

Tatsache ist aber, dass der V6 *DER* Xedos-Motor ist und der 16V aus dem "gewöhnlichen" 323 stammt. Der V6 hat außerdem in allen Lebenslagen bis zur Endgeschwindigkeit ausreichend Kraft, wirkt und klingt niemals angestrengt oder überfordert und fördert damit - meiner Meinung nach - das entspannte Fahren. Der V6 ist *DAS* Sahnestückchen des Xedos.

Daher ist der V6 immer zu empfehlen, das heisst aber keineswegs, dass vom 16V abzuraten ist.

Allerdings sind für 3000 - 3500 Euro durchaus '92er V6-Modelle mit einer sechsstelligen Laufleistung und Klimaanlage zu bekommen. Man muss halt nur mit Geduld bei AutoScout24 und mobile.de suchen. In dieser Preisklasse muss man dann halt beim Alter und üblicherweise beim Zustand der Lackierung Abstriche machen. Ansonsten sind 11 Jahre und 150.000km oder mehr für einen gepflegten Xedos kein Thema.

MfG
Christian.
wirthensohn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2003, 15:11   #9
systemshocker
Gast
 
Beiträge: n/a
Re: Xedos Kauf (4 Zyl. vs. V6 Automatik vs. Hand)

Moin Moin!
Erstmal Danke, Euere Antw. haben mir geholfen.
Die 3500 sind übrigens extra so angelegt, daß noch Luft für Reperaturen etc. bleibt. Ich könnte höher gehen, würde aber lieber die Rücklage für unerwartete Reperaturen haben.
Was aber als Frage noch übrig beleibt:
Wie schlecht ist die Automatik. Eigentlich finde ich, daß gerade dem V6 eine stehen würde; manche meinen die gehen schnell kaputt, allerdings habe ich bis jetzt nur Gerüchte und keine Fakten gehört.
Ausserdem denke ich 3500 reichen ungefähr. Bis 4000 gibt's gerade in Berlin ein paar und mit verhandeln wirds werden. Und lt. DAT liegen die mit BJ 93 und 120000 eh nur bei ca. 3000 Händlereinkaufspreis.
Aber eine andere Frage:
auf welche Reperaturen soll ich ab 100/ 120 TKM achten. Zahnriemen und Umlenkrolle ist klar, aber noch was, wo die Erfahrung sagt, daß wird i.d.R. bei +/- 100TKM kaputt gehen, sollte gewechselt sein.
Macht Mazda den Zahnriemenwechsel eigentlich im Rahmen der 100TKM Inspektion 'einfach mit'. Also hat ein Scheckheftgepfl. Wagen ab der 100TKm Inspektion einen neuen Zahnriemen.
Ich kenne es, daß bei neuem Zahnriemen ein Aufkleber an / auf den Motor kommt, auf dem steht wann der Zanhrimens gewechselt wurde bzw. wann der neue Wechsel fällig ist. Ist das bei dem Xedos auch so.

Ich finde übrigens die Resonanz auf meine Frage prima, Danke an alle die sich beteiligt haben.
Wer sonst noch andere Tips hat, ruhig posten!

Ciao ragazze! (er soll ja in Italien ein fast Klassiker sein, beinahe zumindest)
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Alt 02.11.2003, 16:24   #10
Tobias
Gast
 
Beiträge: n/a
Re: Xedos Kauf (4 Zyl. vs. V6 Automatik vs. Hand)

Zumindest unter den Kennern ist er in Italien ein Klassiker... naja... hier ja eigentlich auch...

Bei mir ist so ein Zettelchen im Motor, wo drauf steht, wann der Riemen gewechselt wurde... die Werkstatt macht das eigentlich bei der 100.000er...
Was sonst eventuel noch anfällt? Mmmhh... Zündkabel evt, Bremsscheiben evtl., Bremssattel evtl. (wenn sich die Handbremse nicht mehr lösen lässt), Auspuff evtl. Also eigentlich die Verschleißteile, die irgendwann getauscht werden müssen... am Besten kucken, ob vorher schon gewechselt wurde... das spart dann natürlich im Nachhinein Geld
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