Automatik: "Missbrauch" der HOLD Taste, riskant??

[JWBehrendt]

Zitat von Nipponcruiser

... Bei älteren US Getrieben wie z.B dem C6 von Ford gibts für Leute die da unzufrieden sind sogenannte " shift kit's " in verschiedenen Ausführungen. Hier wird der Schaltvorgang verändert. Späteres und schnelleres, hartes schalten. Da entfällt dann dieser schleifpunkt der das schalten weich macht. Kupplungen, Bremsbänder werden weniger belastet, dafür gibts halt nen Ruck.
Für unsere Getriebe gibts das leider so nicht

Gruß, Thomas

Doch, auch für unsere (ATX)-Getriebe gibt es diese Upgrade- & Shift-Kits. Die Upgrade-Kits sind besonders interessant, da hier in die Serie eingeführte Verbesserungen nachgerüstet werden können. Nicht umsonst gibt's für unsere ATX (X6) so um die 10 verschiedene Teilenummern, die jahrgangsabhängig sind & wohl die diversen "Entwicklungsstufen" kennzeichnen.

so long,
John

[Xedos9]

Hallo Jürgen,

zu Deiner Frage wg. "manche Automatikgetriebe haben keinen Peilstab und keine "Kundenöffnung" zum Füllen des Getrieböls".

Das ist korrekt, bspw. hat der Rover 75 / MG ZT keinen Peilstab und man hat selbst (kaum) Möglichkeit Öl nachzufüllen. Hier gibt es nur eine seitlich am Getriebe vorgesehene Füll- und eine Niveauschraube. Das besonder an diesem Getriebe ist, dass das Niveau bei genau 40 Grad C Öltemperatur hergestellt werden muss. Diese Temperatur wird mittels Rover-Testbook gemessen....

Damit fällt selber machen eigentlich aus.


Ja, ja, gute Werkstätten sind ein leidiges Thema. Wie ich an anderer Stelle schon mal schrieb, 50% (oder mehr) von der Kundenzufriedenheit bei einem Auto hängen von der Werkstatt ab. Gutes Auto + miese Werkstatt = Sche..auto

Viele Grüße
Klaus