Brauche dringend 2. Meinung bzgl. ABS Sensoren

[Martin S.]

Hi!

Ich komm grade aus der Werkstatt und beim Fehler auslesen wurde festgestellt beide hinteren ABS Senoren kaputt.

Hab das Auto am Samstag in die Garage gestellt, ging noch alles.
Am Sonntag nicht gefahren, Montag leuchtet die ABS Lampe.

Ein Senor gäbe ja Sinn, aber dass beide Sensoren absolut GLEICHZEITIG ausgefallen sein sollen? Das kommt mir komisch vor. Ich hab gleich mal zum Mechaniker gesagt ob da nicht ein Kabel los sein könnte oder so, aber er meinte die 4 Sensoren wären was er wüsste getrennt verkabelt.

Ok, also das Steuergerät glaubt, beide hinteren Sensoren wären über Nacht kaputtgegangen, was kann denn das noch für Gründe haben ... ?


Danke!

[Henry]

Hi Martin,

der Mechaniker hat recht.
Die Sensoren sind getrennt verkabelt.
Zum Thema ABS Sensoren allgemein: gib doch mal die Stichwörter ABS und Sensor in "Suchen" ein.
Du wirst staunen wie viel Antworten es zu diesem Thema hier schon gibt.
Von daher kann man Dir so pauschal nicht wirklich helfen.
Aber was Du aus meiner Sicht als erstes selber machen kannst:
schau mal hier. Danach weist Du sicher ob ein Sensor defekt ist.
Falls Du Dein Problem irgendwann einmal gelöst hast, würde mich die Lösung wirklich interessieren.

Gruß
Henry

[xedos9@graz]

Probier mal folgendes:

o Steck die Sensoren mal ab (Rücksitzbank)
o Heb das Auto mit nem Wagenheber an
o Geh an die Kontake des ABS Sensors mit nem Multimeter ran (auf Wechselstrom stellen)
o Ausgangsspannung messen

Wenn du aus den Sensoren Strom raus bekommst sind sie iO.

Es gibt auch noch die Variante mit der Messung des Widerstandes, dieser trau ich jedoch nicht über den weg.

gr33tz, mekz.

[GIFT2]

Zitat von xedos9@graz

...
Wenn du aus den Sensoren Strom raus bekommst sind sie iO.
...

Das hab ich z.B. jetzt nun garnicht kappiert

1. Was soll gemessen werden - ein Stromfluß oder eine anliegende Spannung ?
2. wo genau müssen die beiden Spitzen des Multimeters ran
3. und wieso auf Wechselspannung bzw -strom

Sorry für die dummen Fragen, kenn aber die Wirkungsweise der Anlage eben nicht.

[xedos9@graz]

Richtig...da kommt Wechselspannung raus!
Induktion nennt sich des Rätsels Lösung.


ABS Sensor abstecken und direkt an besagtem mit dem Multimeter an die Kontakte gehen (sind ja nur zwei)...

Und das wichtigste hab ich natürlich vergessen ich Klopfer!

o das Rad drehen und die Spannung am Multimeter beobachten.


gr33tz, mekz.

[Xedos]

Zitat von xedos9@graz

Richtig...da kommt Wechselspannung raus!
Induktion nennt sich des Rätsels Lösung.


gr33tz, mekz.

Naja, die Sensoren funktionieren nach dem Hall-Effect, mit Induktion hat das nichts zu tun.

http://de.wikipedia.org/wiki/Hall-Effekt

[xedos9@graz]

Zitat von Xedos

Naja, die Sensoren funktionieren nach dem Hall-Effect, mit Induktion hat das nichts zu tun.

http://de.wikipedia.org/wiki/Hall-Effekt

Mir wurde es so erklärt - jetzt bin ich schlauer - danke dir Xedos!

[JWBehrendt]

Zitat von xedos9@graz

..... o das Rad drehen und die Spannung am Multimeter beobachten.


gr33tz, mekz.

Nimm' aber ein "altmodisches" Zeigerinstrument, da sieht man's besser!

so long,
John

Die ABS-Sensoren am Xedos arbeiten nach dem Induktionsprinzip und nicht nach dem Hall-Prinzip, es gibt in moderneren Fahzeugen ABS-Sensorn die nach dem Hall-Prinzip arbeiten , aber wenn du dir diesen Sensor anschaust wirst du sehen das er nur zwei kabel hat, was einen Hallgeber ausschließt, da der Hallgeber drei Kabel hat.

Mann kann den Sensor auch auf wiederstand prüfen....raus müsste dan kommen 1,3 KOhm

[wirthensohn]

Die ABS-Sensoren werden normalerweise erstmal nur über ihren Widerstand geprüft. Ich habe diese Aktion ja gerade erst durch. Bei mir lagen die Widerstände bei 1,4 kOhm und 1,6 kOhm - bzw. bei einem Sensor bei Unendlich, was ihn eindeutig als defekt identifizierte.

Die korrekte Prüfmethode laut Werkstatthandbuch ist aber, die Spannung an den Anschlüssen zu messen, während das jeweilig Rad mit 1 Umdrehung pro Sekunde gedreht wird. Man muss dann eine Spannung zwischen 0,25 und 1,2 V messen.

Gruß,
Christian