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Alles, was mit Xedos zu tun hat, aber in keine andere Kategorie passt


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Alt 24.06.2013, 23:18   #311
Stanix
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Beiträge: 381

Xedos 9 (1998) - 2.5i V6 (1994)
Zitat:
Zitat von MillyMan Beitrag anzeigen
Wenn der 2.5 Liter Skyactiv so gut wird wie der Honda 2,4 4 Zylinder. Dann ja. Ich denke aber die ganze Verdichterei etc. und das viele Gimmick wirkt sich negativ auf die Langlebigkeit aus.

Und ein Kl klingt um einiges besser als der Skyactiv.

Honda verdichtet seine Motoren ja auch höher, nur hängen die es nicht so an die große Glocke. Die neuen Kodo Mazdas sind cool. Keine Frage.

Aber erstmal abwarten wie gut die sie halten werden Wieso ist der 2,5 Liter mit 13:1 Verdichtet statt 14:1. Gibt keine Ausführliche Infos ))
das klingt ja so, als ob du uns sagen möchtest, die neuen Motoren von Mazda wären nicht langlebig?
Sry, aber das wäre ja fast ein Verstoß gegen die Qualität von Japanern...
Alle Made in Japan Sachen, die ich besitze, funktionieren seit über Jahren tadellos. Was ich jedoch von Made in Germany Sachen nicht behaupten kann....

MfG
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Alt 25.06.2013, 08:00   #312
ricer
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Beiträge: 63

Mazda 6 Kombi Modell ´10

Mazda 323 Sedan Modell ´91

Naja, ein bissl realistisch sollte man die Sache schon betrachten. Ich könnte nicht behaupten dass ich nie Probleme mit meinem Mazda hatte...
Ich bin jedoch auch der Meinung dass ein Deutsches Fabrikat tendenziell feheranfälliger ist.
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Alt 25.06.2013, 11:36   #313
zimbo_64
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Beiträge: n/a
Alternative zu Xedos

Ist auch eine Xedos, aber aus Ukraine, komplett mit Мädchen:
http://mazda-xedos.ru/gallery/displa..._display_media
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Alt 25.06.2013, 12:01   #314
Stanix
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Beiträge: 381

Xedos 9 (1998) - 2.5i V6 (1994)
Zitat:
Zitat von ricer Beitrag anzeigen
Naja, ein bissl realistisch sollte man die Sache schon betrachten. Ich könnte nicht behaupten dass ich nie Probleme mit meinem Mazda hatte...
Ich bin jedoch auch der Meinung dass ein Deutsches Fabrikat tendenziell feheranfälliger ist.
also mit den Motoren von Mazda, hatte noch keiner wirkliche Probleme die ich kenne.
Bis auf die Verschleißteile die gewechselt werden mussten, habe ich noch von niemanden etwas negatives über den Motor gehört.
Aber das hängt ja auch unteranderem ab, wie man sich um den Motor kümmert.

MfG
Stanix ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2013, 13:18   #315
ricer
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Beiträge: 63

Mazda 6 Kombi Modell ´10

Mazda 323 Sedan Modell ´91

Naja, zumindest im weiteren Umfeld des Motors hab ich doch so meine Erfahrungen gemacht

Mazda 323 BG GT: Zylinderkopfdichtung (ok, das war die Schuld des Vorbesitzers)
Mazda Xedos 9: Klopfsensor, Getriebeschaden
Mazda 3 CD110: 2x EGR, 1x Turbo
Mazda 6 CD143: EGR
Mazda Rx-7 Fd: Ich fang gar nicht erst an...

Will damit nur sagen dass Defekte auch bei unseren, in der Regel sehr zuverlässigen, Autos vorkommen.
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Alt 28.06.2013, 17:35   #316
jarek9
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XEDOS 6 ,V6 170 tkm-144ps 1992-RIP
Xedos6 V6 290 Tkm Bj 1998 & Xedos V6 140Tkm 98Bj
Lexus SC400
Mazda 929 (1992)
Eunos Cosmo
Honda Legend 3.2 Coupe MT
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Alt 28.06.2013, 19:19   #317
ricer
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Alter: 42
Beiträge: 63

Mazda 6 Kombi Modell ´10

Mazda 323 Sedan Modell ´91

Ich finde den Lexus IS 250 ganz hübsch, aber eigentlich ist er mir schon fast etwas zu klein. Alternativ der GS300 ab 2005. Wobei ich da mit dem Heck wiederum nicht ganz glücklich wäre...
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Alt 28.06.2013, 19:48   #318
w00lf
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Xedos 6 1.6 16V Serie 1 83kW
BMW E38 735iA V8 176kW / Toyota GT86 147kW
Um neben dem OT auch etwas zum Thema zu schreiben: wie schon mehrfach hier erwähnt finde ich den neuen Mazda 6 als definitiv würdigen Xedos Nachfolger. Da stört auch der 4-Zylinder nicht, denn den hats auch damals im Xedos seit dem ersten Tag gegeben.

Für mich wurds nur deshalb was anderes (wollte mir den neuen 6er holen), weil der GT86 einfach in allen für mich relevanten Bereichen dem neuen 6er voraus ist.

Zum OT-Thema: mein kleiner 1.6er im X6 bekommt von mir seit über 110.000km mehr Drehzahl als mancher in seinem ganzen Leben zusammenbekommt. Mittlerweile stehe ich bei 246.000km so ca. und er läuft und läuft und läuft. So einen Motor kann man aber auch nicht anders fahren, er ist einfach viel zu schwach.

Der GT86 hat seine Maximalleistung auch über 7000rpm, und genau da will er auch bewegt werden, das ganze Auto ist darauf abgestimmt, dem Getriebe merkt man an, dass es unterhalb von 3000 so gar nicht sauber schalten mag, die Schaltzeiten dort müssen auch richtig bemessen sein, da das Abtouren dort ganz anders läuft als weiter oben im Drehzahlbereich. Der Motor will auch keine Last unter 2000 haben, das sagt er einem mit einem merkwürdigen Schnurren auch regelrecht. Kaputt werden die Motoren von der Drehzahl nicht, da sie darauf ausgelegt sind, das merkt man ganz einfach daran, dass die Maximalleistung auch erst irgendwo oben anliegt. Ein Motor, der nicht gedreht werden will, teilt es einem nicht nur mit, sondern zeigt es auch mit einer ganz anderen Leistungsentfaltung.

Die kleineren Motoren, die viel Drehzahl haben wollen, werden nicht deshalb eher schneller kaputt (Hausnummer 300.000km) als größere (Hausnummer 500.000km), weil sie mehr Drehzahl bekommen, sondern schlicht deshalb, weil sie meist eine deutlich höhere Literleistung haben. Die neuen Turbo-Anabolika-Motoren werden alle durch die Bank nicht lange leben, das ist einfach so. Also lasst drehen!
__________________
Xedos 6 16V:
---
BMW 735i V8:
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Alt 29.06.2013, 08:33   #319
Sepp
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Ort: Hamburg / Norderstedt
Alter: 53
Beiträge: 370

Xedos 6 2.0 V6 (Serie 2)

bitte wieder zum Thema kommen,

alle weiteren Äußerungen, die nicht zum Thema passen, werden kommentarlos gelöscht.
__________________
Grüße
Peter

Sepp ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2013, 15:07   #320
ricer
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Beiträge: 63

Mazda 6 Kombi Modell ´10

Mazda 323 Sedan Modell ´91

Den Jaguar XJ (X350) möchte ich auch noch in den Ring werfen. Zeitloser und Eleganter geht´s fast nicht mehr...
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