Eingebung: Mazda lässt die Xedos Reihe wieder auferstehen

[wirthensohn]

2009er Ford Focus RS, Frontantrieb mit Sperrdifferenzial, 2.5 Liter Turbo, 305 PS. Geht also

Gruß,
Christian

Aber dass ist meiner Meinung nach schon fast mehr als grenzwertig, 305 PS nur an die Vorderräder...Da könnte ruhig Allrad her find ich.

[wirthensohn]

Dann wäre das Auto aber wieder deutlich teurer und schwerer. Ich denke da wie Tim Schrick (D-Motor Moderator, Rennfahrer und Sohn des "Nockenwellen"-Schrick): alles über 1000 kg hat mit sportlich nichts zu tun...

Nein, das geht schon. Und man sagt dem Focus RS sogar relativ gute Traktion und Fahrbarkeit nach. Nur müssen die Ingenieure ein gutes Fahrwerk dazu entwickeln. Andere Firmen sind unfähig oder nicht willens, viel Arbeit in ein entsprechendes Fahrwerk zu investieren und kloppen direkt von vornherein einen schweren, ineffizienten und energiefressenden Allradantrieb in die Kiste rein.

Zum Thema neuer Xedos und Sechs- oder Achtzylinder: geht bitte davon aus, dass Mazda rein aus kosten- und effizienzgründen nie wieder einen eigenen Sechs- oder Achtzylinder entwickeln und bauen wird. Mazda ist im Synergie-Verbund mit Ford der Vierzylinder-Spezialist. Sechs- und Achtzylinder würden auf jeden Fall Ford-Motoren sein. Ford baut zwar sensationell gute Sechs- und Achtzylinder, aber unter Mazda-Fans herrscht ja bekanntlich eine erschütternd starke Antipathie gehen Ford-Motoren....

Volvos Allzweckwaffe, der Zweieinhalbliter-Fünfzylinder-Turbo, der sich ja auch in Ford S-Max, Focus ST usw. verirrt hat, würde ich mir aber schon in einem vermeintlich neuen Xedos wünschen. Der würde allerdings auch in einem Mazda3 und Mazda6 gut passen. Der passt eigentlich überall, wie Leistung und herzerweichender Fünfzylinder-Boller-Sound wie beim seligen Audi Ur-Quattro gefragt sind *träum*

Gruß,
Christian

Ja stimmt auch wieder, dass hatte ich nicht bedacht. So ein Mazda 3 MPS wäre mir aber lieber als der Focus ST, halt nen Mazda.

[TotoSX]

Hat Ford nicht mal schön V6 2.0L bereits im Capri verbaut? Ich weiß nicht viel über Ford-Motoren, außer die Cosworth-Dinger und die sind ja nicht so schlecht.

Bleibe aber realistisch wie wirthensohn und denke, daß Mazda sich diese Luxusschiene in den späten 90ern abgeschminkt hat.

3MPS, FocusST ... danke für die Beispiele, also kein Fronttriebler über 150PS. Entweder quetscht er ständig oder fährt nur gerade aus wenn er fährt oder stottert rum wegen irgendeiner Traktionskontrolle.

[wirthensohn]

Mir wären beide zu wenig dezent. Der ST zeigt seine Aufgabe und seine Zielgruppe genauso überdeutlich wie der neue Mazda3 MPS - wobei der ST wenigstens auf 80er-Jahre-Stilelemente wie die monströse Lufthutze verzichtet.

Mir würde schon eine neuer X genügen; außen wie der X6, innen wie der X9 und dazu ein gepflegter Dreiliter-Sechszylinder-Sauger.

Gruß,
Christian

Ja stimmt leider, aber ich persönlich finde auch die aktuelle Mazda Modellpalette sehr gelungen, fast jedes Fahrzeug davon hätte ich gerne.
RX 8, CX 7, 6er, 3er, MX 5 usw. alles schöne Autos mit der bekannten Zuverlässigkeit. Meine Eltern fahren ja selber Mazda 6 120 PS 4 Zylinder, echt nen tolles und schickes Auto.

P.S.: Ist selbstverständlich Geschmackssache, aber mir gefällt der 3er MPS deutlich besser als der ST. Grade der neue ST ist doch sehr pompös gestylet worden, aber jedem dass seine .

[wirthensohn]

@TotoSX: ich bin den alten Mazda3 MPS mit dem 260 PS 2.3 Liter DISI-Turbo und Frontantrieb damals auf der Rennstrecke in Oschersleben gefahren. Und das durchaus recht zügig. Und selbst wenn man ihn mit Vollgas über die Randsteine prügelt, hat man keinerlei Zerren in der Lenkung und auch das DSC (ESP) muss nicht eingreifen. Ich habe die ESP-Lampe nicht einmal gesehen. Der schiebt richtig deftig voran, aber ohne dass man als Fahrer in Bedrängnis kommt oder das DSC ständig eingreifen müsste.

Man braucht wirklich keinen Allradantrieb für 260 PS und muss auch kein ESP beschäftigen, sofern man eine gute Vorderachse konstruiert und ein elektronisches Sperrdifferenzial einbaut.

@Adaptiz: man muss den ST ja nicht gleich in der Standard-Farbe brüllendes "hallo ich bin eine Rennsemmel" orange kaufen. In schwarz fällt er kaum nennenswert auf und ist sehr dezent. Übrigens auch als familientauglicher Fünftürer zu haben

Gruß,
Christian

[profy]

So war meine Vision:

Xedos 2, 3 Türer, 2-Sitzer, 790 kg, LPG-Wankel-Stromgenerator (300 ccm) mit 2 Elektromotoren (70kw)in den Reifen als Antrieb. 0-100 in 6,8 Sekunden. Spitze 160 km/h. Verbrauch 4 Liter/Stunde

Xedos 6, 3 Türer, 4-Sitzer, 2 große Flügeltüren, 980 kg, LPG-Wankel-Stromgenerator (500 ccm) mit 2 Elektromotoren (95kw)in den Reifen als Antrieb. 0-100 in 7,3 Sekunden, Spitze 180 km/h . Verbrauch 5 Liter/Stunde

Also wenn du Mazda knapp 10 Milliarden Euro für die Entwicklung spendierst wirds vllt was mit deiner Vision.
0-100 ind 6,8 Sekunden und nur 160 Spitze??? Bissel wenig für nen Zweisitzer oder nicht?
Grüsse
Olli