Sieht ziemlich breit aus.
Aber bekommt man das noch halbwegs unter dem Blech versteckt?
Fahre ne 7,5j Felge mit ET 35 und das ist schon sehr knapp.

Auf dem schwarzen X6 sind Stilauto Racing 8,5x17" ET35 mit 215/40 R17 und 30/30 Eibach. Wir haben den Original Kaufbeleg für das Auto und da kann man sehen, dass diese Felgen von Anfang an drauf waren. Wahrscheinlich gab es die damals im MAZDA Zubehör, die haben auch keine Zentrierringe. Auch die Eibach Federn waren bereits vor der Auslieferung an den ersten Käufer montiert.

Deswegen haben wir leider auch kein Gutachten für diese Felgen, die sind aber in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Mit diesen Rädern ist es auch schon ganz schön knapp, aber vor 15 Jahren waren die Prüfer wohl noch etwas gnädiger. :-)

Bei dem grünen X6 sind's jetzt die Alutec Toxic 8,5x18" ET35 mit 225/35 R18 von meinem MX-6. Die stehen krass deutlich über. Hier mal ein Bild von hinten rechts:

http://imageshack.us/a/img834/9394/ygf5.jpg

Mein Mechaniker wollte mich damit so zum TÜV schicken, ich bin aber erstmal zu meinem Karosseriebauer gefahren. Der sah die Chance nahe Null, das auch mit ziehen abgenommen zu kriegen.

Ich habe dann aber einen Vorschlag gemacht, der dem einen oder anderen hier evtl. auch helfen könnte, falls das denn geht.

Mir ist nämlich schon immer aufgerfallen, dass der schwarze X6 leicht sichtbar negativen Sturz hat, der grüne offenbar leicht positiven (so nach Augenmaß). Deshalb wollen wir nicht gleich aufgeben, sondern versuchen, einen negativen Sturz hinzukriegen. Termin habe ich für den Versuch leider erst Ende Juli.

Ich weiß, dass der Sturz lt. Mazda nicht einstellbar ist, dass es aber hier irgendwo dennoch Anleitungen gibt (die ich jetzt nochmal suchen muss), wie man das doch hinkriegt. Bei dem schwarzen muss das ja auch irgendwie gegangen sein. Ich verspreche mir da mindestens einen halben cm. Mal gucken ob man das hinkriegt und ob man den Rest dann mit der Karosserie machen kann.

Wer noch weiß, wo die Informationen und Bilder zur Sturzverstellung sind, bitte posten, dann brauche ich nicht so lange zu suchen. :-)

Links ist der grüne mit dem MX-6 Rädern..

http://imageshack.us/a/img30/4026/tdpk.jpg

Obwohl der von hinten höher aussieht als der schwarze (auf diesem Bild komischerweise nicht), ist im Radkasten weniger Platz. Ich bin aber auch kein Freund extremer
Tieferlegung und mag es am liebsten, wenn der Platz über den Rädern möglichst gleich dem Platz zur Seite ist. Nach meiner Meinung sieht das am harmonischsten und natürlichsten aus. Also finde ich die Tieferlegung von der Seite gesehen ziemlich optimal. Natürlich könnte der Abrollumfang ruhig größer sein, dass die Räder den Radkasten noch weiter ausfüllen, aber das geht ja nicht.

http://imageshack.us/a/img834/4704/y0lk.jpg

Gruß
Jürgen

Früher gab es andere Prüfkriterien.
Seit dem alles vereinheitlicht wird in dieser bescheuerten EU sind die Auflagen auch etwas anders obwohl das auch immer sehr stark vom Prüfer abhängt. ;)
Fahre wie gesagt nur ne 7,5j x 17 ET 35 und selbst da hat sich der Prüfer an 3mm Überstand aufgehängt.
Mußte dann einen anderen Tüvi aufsuchen der das nicht so verbissen sah. ;)

Wünsch dir da maximale Erfolge aber ich bin mir fast sicher das du um ne Kotflügelverbreiterung (welcher Art auch immer) nicht rum kommen wirst.
Ne 8j Felge ist da schon kritisch ohne großen Aufriss zu betreiben.

Schick sehen sie aber aus deine beiden.
Gefällt mir.
Bin am überlegen ob ich auf meinen X6 auch noch 18ner drauf pack.
Da er wohl an meine Frau übergeht sollten eigentlich die 17ner bleiben da dort neue Reifen drauf sind aber so richtig entschieden hab ich mich da noch nicht.

Wenn ich's nicht durchkriege, ist es auch nicht wirklich schlimm. Ich versuche ja die Räder vom MX-6 auch auf dem X6 abgenommen zu bekommen. Wenn das gelingt, kaufe ich die Felgen nochmal für den X6. Da ich keine anderen 8.5 x 18" Felgen für den X6 gefunden habe, die mir gefallen, kommen andernfalls meine 8 x 18" Brock B13 drauf.

Gruß
Jürgen

Eine Spende für eine notleidende Gemeinde
 

:)
Von den fotos hab ich n ganzes album voll. Hihi
Bin in der regel auch immer 10-15km/h drüber.
Für punkte oder fahrverbote reicht es zum glück nie.

Die Radabdeckung dürfte jetzt TÜV konform sein. Mit der Optik bin ich auch zufrieden. Leider setzt er bei starken Querwellen mit 4 Personen und Gepäck beladen auf. Der Verschränkungstest beim Karosseriebauer war wohl nicht aussagekräftig.

Es ist aber noch nicht gebördelt, die Werkstatt mag da nicht so richtig ran.

http://imageshack.us/a/img132/5325/5rm0.jpg

hallo Jürgen,

also ich muss sagen, dass sieht perfekt aus. Mir gefällt es nicht, wenn die Räder überstehen. Bei Dir stecken Sie aber, anscheinend, gerade noch drinnen und es dürfte der Reifen ziemlich bündig sein. Sieht super aus!

Leider habe ich meine Spurverbreiterung (bei den Serienfelgen) am MX-6 noch immer nicht montiert und der X6 ist noch nicht so weit. Ich hoffe, es sieht ähnlich aus, halt mit Asphaltschneider drauf;)

VG
Klaus

Es sind ja zwecks Anprobe die MX-6 Räder montiert. Ich wollte auf Nummer sicher gehen und die gleichen Felgen für den X6 erst bestellen, wenn ich das OK vom TÜV habe.

Inzwischen wird die Felge aber nicht mehr produziert. Es gibt noch Restbestände mit ET45. Das ganze ginge dann noch mit Spurplatten, aber ich habe nun doch noch eine andere 8,5" Felge gefunden, die mir auch gut gefällt. Mal sehen, wie's wird. Habe ich heute bestellt, ich hoffe, dass der TÜV die dann auch durchwinkt.

Gruß
Jürgen

Die wird's jetzt werden:

http://imageshack.us/a/img22/4405/q0xs.jpg

Gleiche Größe, 8,5"x18".

Gruß
Jürgen