Ich grabe das einmal aus.

Inzwischen habe ich mir ein paar Gedanken gemacht.

Im Prinzip gibts 2 Möglichkeiten:

A) 2 kleine, kurze aber starke Dämpfer zwischen einer Kotflügelschraube und Haubenscharnier

Als Beispiel das Set von meinem MPS:
https://www.youtube.com/watch?v=Wvw7Zt-v1IU


B) 1 großer, langer aber dafür schwächerer Dämpfer verschraubt hinterm rechten SW und Mitte Haube gleich hinter Hacken der sie noch zuhält wenn sie entriegelt ist.


Vorteile bei A:
- nix im Weg bei Arbeiten im Motorraum
- Dämpfer leicht(er) zu bekommen und billiger


Nachteile bei A:
- etwas wackelig wenn die Haube offen ist
- noch fraglich ob platzmäßig beim Xedos möglich


Vorteile bei B:
- stabil wenn die Haube offen ist
- platzmäßig kein Problem


Nachteile bei B:
- wie bei der OEM-Stange etwas im Weg bei Arbeiten im Motorraum
- Dämpfer schwierig(er) zu bekommen und teurer



Für Variante B bräuchte ich folgenden Dämpfer:
- Kraft: 100-150 N
- Länge ausgefahren: ca. 110 cm (Kugelmitte zu Kugelmitte)
- Länge eingefahren: ca. 60 cm (Kugelmitte zu Kugelmitte) oder Hub ca. 50 cm


Vielleicht hat wer eine gute/günstige Quelle?

versuchs mal hier: http://www.weforma.com/de/daempfungs...gasfedern.html

Danke!
Anfrage ist schon raus.