Ja das ist klar, aber ich habe meine Klappe gerade erst so halbwegs eingerichtet, die nehm ich bestimmt nicht nochmal ab, erst wieder wenn Peter eine neue hat. 8)

Ich dachte vielleicht weiß jemand wie schwer die Klappe ist.

mfg, Wolfgang

Na klemm doch einfach die Waage dazwischen...

Dann hast du einen groben Richtwert.
Oder sowas hier http://www.bm-trading.de/digitale-ko...52.html?ref=20

Wo soll ich denn die Waage dazwischen klemmen, die Klappe hat überhaupt kein Gewicht wenn sie auf den Dämpfern steht.
Ab ca. der Hälfte geht sie sogar von selbst auf.

mfg, Wolfgang

http://www.mysmilie.de/midi-smileys/traurig/1/0004.gif Du willst mich nicht verstehen


Klappenöffnung betätigen und Klappe leicht anheben, Waage "einlegen" Klappe darauf ablegen und Wert ablesen.

Ich kann die Waage zwar einlegen, aber die Klappe nicht wieder darauf ablegen, denn die Klappe würde schweben, die steht, übt also auch so gut wie kein Gewicht auf der Waage aus.

mfg, Wolfgang

Dann müssten ja meine Lifts platt sein.

Muss meine Klappe schon anheben und spüre auch ein Gewicht?

Nein ich fast nicht. Ich drücke den Knopf gebe der Klappe von unten bis ca. zur Hälfte einen kleinen Schupfer und schon geht sie von selbst auf.
Lasse ich sie unterhalb der Hälfte stehen, dann steht sie auch dort, unabhängig von der Position.

Und das obwohl ich mittlerweile wieder einen der neuen Dämpfer gegen einen alten getauscht habe, weil die neuen die Klappe in der untersten Position etwas angehoben haben, also ist die Klappe nie richtig aufgelegen -> undicht.

Deine dürften dann definitiv schon zu alt sein. 8)

mfg, Wolfgang

Hallo,

wieviel Kraft müsst Ihr eigentlich aufwenden damit die Klappe aufzumachen ist? Bei mir scheint ein defekt vorzuliegen ich muss mich richtig anstrengen um diese zu öffnen? Ist das normal?

Kann mich entsinnen ich habe meinen Polo 6N vor kurzem neue Dämpfer spendiert, man musste nur leicht anheben und dann wanderte Sie nach oben. Man beachte, Steilheck mit Scheibe etc....

Mir kam auf die schnelle ein Gedanke wegen automatischen Schließen, entweder mit schneckengewinde o.ä. was sich kurz vorher einhakt oder automatisch verlagernde Gewichte und dann Erdanziehung&Winkel ausnutzen. Noch etwas wären umgebaute Gasfedern die beim schließen ein Automatisches Ventil öffnen und somit die aufzuwendende Kraft mindern.

Man könnte auch einfach die Technik aus dem Eunos übernehmen, aber wo herbekommen, wäre da jetzt mein Problem.

Also dann sind deine Dämpfer defekt. Neue rein und du hast das gleiche wie beim Polo. 8)

Zum automatischen Schließen, das braucht Hydraulik da kommst du mit Pneumatik nicht weit und selbst ein pneumatischer Umbau wäre schon derart teuer, dass sich das wohl kaum rentiert. Man hat einfach keine Vorstellung wieviel Kraft es braucht eine Tür oder sonstiges langsam ins Schloss zu ziehen. Hab das mal bei einem T5 beobachtet, da ist schon was dahinter.

Ich glaube nicht dass der Eunos dergleichen eingebaut hatte, aber wenn du eine Quelle zu der Information hast, dann bitte immer her damit, möchte mir ein bisschen Eunos Technik ansehen. 8) Im Netz findet man ja kaum was, wenn man nicht japanisch lesen kann. (Und NEIN den Google Übersetzer werd ich sicher nicht benutzen, da kann ich auch gleich mein Notebook umdrehen, dann ergeben die verkehrten Schriftzeichen gleich viel Sinn... :cheesy:)

mfg, Wolfgang