Danke das du Seiten aus dem WHB eingescannt hast.

Ich habe die Seiten nun bestimmt 5x verglichen und komme nur auf eine Ungereimtheit:
Beim X9 wird also geprüft ob bei 0,15 kein Durchgang besteht aber eingestellt auf das Durchgang besteht?! Verwirrend.

Meine Übersetzung aus dem X6 Handbuch ist nicht ganz Optimal. Hat sich nun aber mit deinen Scans erübrigt.

Bitte! Kein Problem.

Also beim Endschalter sehe ich keinen Unterschied. Bei beiden wird gleich geprüft:

Fühlerlehre..........Durchgang
0,15 mm.................Ja
0,5 mm...................Nein

Nur die Prüfung des Potis ist anders. Andere Spannungen und andere ECU-Klemme.
Ich verstehe nur nicht ganz, was dein Problem ist...

Es bleibt sich aber schon recht gleich.

Danke, gibt nun kein Problem mehr :)

bei meinem X9 Fl ist der Drosselklappensensor anscheinend 3 polig, statt 4.
Wollte mal ohmisch messen.
Pin 1 (von oben) zu 3 sind es 0,4 - 2,4 KOhm bei öffnender DK.
Pin 2 zu 3 sind es 2,87 KOhm fallend.
Da die Änderung sofort nach Öffnungsvorgang losgeht denke ich, dass das so OK ist.
Ich hab ja das Zu niedrige Drehzahlproblem, aber dazu in einem anderem Titel.

Der DK-Sensor im FL ist 3-polig, ja.
Ist im WHB beschrieben. Hast du es schon per Mail bekommen? Wenn nicht melde dich.

Kannst du den Scan eventuell hochladen?

Was genau? Das ganze WHB? Nein, geht aus Urheberrechtlichen Gründen nicht....
Kannst mir gerne deine E-Mail Adresse per PN schicken.

Ich meinte nur die Seite mit dem Sensor :D

Bitteschön:

https://lh3.googleusercontent.com/Qp...tzSc=s200?.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/07...P5aQ=s200?.jpg

Danke schonmal!

Dieses Prinzip gilt auch beim FL?!