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Also wenn du unten von links nach recht bis 3 zählst, dann die in der nächsten Reihe 3 von 6 ziehen. Wird aber beim 16V sicher anders sein. Gruß Andre PS: sie müßte gelb sein |
Also ich habe mit meinem ABS keine Probleme.
Ich fahre allerdings auch Serie 2. Es stimmt zwar das (wie Christian erwähnte) das ABS knadenlos in allen Geschwindigkeitsbereichen gleich reagiert und regelt, aber das ist nun nicht unbedingt schlechter als völlig ungebremst mit blockierenden Reifen auf ner Eisschicht in die Kreuzung zu rutschen... Also ich werde es aktiv lassen und bei Schnee+Eis eben entsprechend die Fahrweise anpassen. Das ABS ist ja auch eigentlich nur für Not-Situationen gedacht und nicht um es an jeder Kreuzung zu "gebrauchen" Einziger Nachteil bei mir: Sobald das ABS greift, sinkt anscheinend die Bordspannung > Abblendlicht wird dunkler... |
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mfg, Wolfgang |
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Machts so wie es auch Spaß macht, mein X hätte jetzt ohne diesen Quatsch nicht diese 600 Euro an Teilen gebraucht.
Jeder wie er mag ;) Ich hätte gestanden, bevor die Kiste dort reingerutscht ist - und zwar definitiv :!: |
also ich habe auch gar keine Probleme mit dem ABS, hat mir in einigen Situationen schon sehr geholfen. Und auf Schnee und Eis habe ich nie negative Probleme damit gehabt (Serie 2)
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Ich bin zwar letztes Jahr schon mit dem X im Winter unterwegs gewesen, hatte gestern abend aber trotzdem das Bedürfnis mich erstmal wieder in Ruhe dran zu gewöhnen. Bin deshalb in ne schön breite und praktisch unbefahrene Seitenstraße gefahren und hab ein paar Runden gedreht.
Negativ ist wirklich, dass das ABS so lange regelt wie die Tachonadel einen Ausschlag zeigt. Mir ist allerdings aufgefallen, dass es nicht unbedingt ratsam ist, voll aufs Pedal zu steigen. Das ABS muss dann öfter regeln, und die Intervalle sind doch schon relativ lang (obgleich immer noch deutlich kürzer als man es per Fuß-Stotterbremse könnte). Wenn man aber nur so viel bremst dass das ABS nur ab und zu mal regeln muss, wird der Bremsweg deutlich kürzer als mit vollem Gerappel zum Stehen zu kommen. Generell ist das 92er ABS aber schon ne Sache für sich. Kenne das noch aus dem 626 GE meiner Eltern. Da ist die Regelei bei Schrittgeschwindigkeit wirklich übel. Das 97er ist da schon einen großen Schritt weiter, und wenn man es durch den passenden Druck aufs Pedal zu unterstützen weiß, möchte ich es auch nicht abschalten. Nach wie vor bin ich aber vom extrem gutmütigen Fahrverhalten des X begeistert. Man muss sich schon wirklich sehr extrem anstrengen um mal was anderes als ein leichtes Schieben über die Vorderräder hinzubekommen. Und dank Fahrsicherheitstraining dieses Jahr weiß ich auch noch, dass man nur so wenig lenken sollte wie absolut nötig; bei starkem Lenkradeinschlag rutscht man garantiert da hin wo man nicht hin will. |
Stichwort wäre da http://de.wikipedia.org/wiki/Kammscher_Kreis
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Jetzt nochmal im richtigen Thread ;)
Serie 2 und auch keine Probleme mit ABS. Greift nur ein, wenn ich auch rutschen würde. |
Naja, da haben wir dann wohl etwas gefunden, was Serie 2 besser kann als Serie 1. :cheesy:
mfg, Wolfgang |
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