Das klingt ja hochinteressant, werde ich bei meinen morgen gleich checken.

mfg

rossi

hallo
ich habe heute mal nachgeschaut, das ventil war total ölverschmiert, ich habs gesäubert & mal geschüttel (klack klack) die Feder tut es scheinbar noch.

Was würde passieren wenn man das Ventil dauerhaft verschließt?

MfG

Rossi

Wenn man das Ventil verschließt, gibt es halt keine PCV alsi "Positive Crankcase Ventilation" mehr.

Habe selber kurz darüber nachgedacht, diese Leitung stillzulegen, da es wenigstens beim 9er noch eine zweite Kurbelhausentlüftung direkt in die Ansaugleitung zwischen Drosselklappe und LMM gibt.

Wenn man beim 9er das Ventil verschließt bei laufendem Motor, änderts sich der Leerlauf kaum.

In Anbetracht des minimalistischen Ölvolumens unserer Motoren habe ich das System doch lieber aktiv gelassen. Ich wundere mich immer wieder, wenn ich sehe, welche Mengen an Kondenswasser über die PCV-Leitung angeschieden werden. Mein Olabscheider ist eher ein Wasserabschieder, obwohl ich meistens Langstrecke fahre.

Gruß

Highscore

wo hatt das der 6
 

ist das ventil beim xedos 6 was links ist bei der vetildeckeldichtung wenn man rein schaut!!

Ich bin jetzt ~700 km Landstraße & Stadt normal gefahren, Ölverbrauch nahe NULL. Scheint zu funktionieren.
Das wäre geil.
Langzeitbericht folgt.


rossi

Wie kann man die einwandfreie Funktion des PCV-Ventils mit Sicherheit prüfen ?

In einem anderen Beitrag (von Highscore) wurde das PCV Ventil
ebenfalls erwähnt, damals als Ursache unerwünschter Fremdluft,
die einen unruhigen Leerlauf verursachen kann.

Derzeit beobachte ich bei mir auch einen etwas unruhigen Leerlauf im untertourigen / Teillastbereich in Verbindung mit etwas gestiegenem Ölverbrauch.

Da die Abgasanlage relativ neu (MSD=1 Jahr, ESD=2 Jahre) ist, dazu neue Z-kerzen (keine auffälligen Ablagerungen bei den alten Kerzen), "Ziehhamonik-Ansaugschlauch" = 1 Jahr habe ich das PCV im Visir.

Das Ventil sitzt generell etwas (zu ?) locker im Motorblock,
es war bei mir auch schon einmal unbeabsichtigt abgerutscht.

Nach Ausbau:
Beim Schütteln macht es "klack-klack" und ist etwas ölig, eventuell verschutzt.

Wie reinigt man das PCV am besten ?

Bringt ein neues PCV Ventil generell etwas für einen ruhigeren
Leerlauf/ Teillastbetrieb oder für einen gerigeren Ölverbrauch ?

Ist das PCV Ventil ein Verschleißteil ?

Also lt. EPC haben die Teile folgende Nummern:
Alles ohne Gewähr, logisch. Die Qualität der Bilder im EPC ist nicht wirklich doll...

CA, V6, Serie 1+2:
Kurbelgehäuseentlüftungsventil: KL01-13-890
Gummidichtung: E301-13-338A

Ob Ihr die Dichtung braucht, keine Ahnung.

Falls es nicht das richtige Ventil ist, bitte berichtigen.

Gibt es zu diesem Thema neue Erfahrungsberichte?


mfg

Mein Ölverbrauch ist wieder so hoch wie eh & je.

Ich hatte mir bei Mazda mal ein neues PCV geordert & eingebaut.

Hatt am Ölverbrauch aber nix geändert. :(

Das Ventil bewirkt was?
Wenn es am Oelverbrauch beteiligt sein soll, dann muss es doch einen Anschluss indirekt in den Verbrennungsraum haben.

??? Kann noch jemand seine erfahrungen posten? Meine Eltern und ich hatten auch in Vergangenheit sehr schlechte Erfahrungen in Bezug auf Mazda Motoren und Oelverbrauch.
Evtl hat da Ford zu viel die Haende im Spiel gehabt. Ich hoffe, dass mein Miller nicht auch betroffen ist.