an deiner stelle würde ich mich da systematisch mit dem multimeter durcharbeiten. sprich: wenn der motor aus ist und der ventilator läuft, dann beim ventilator beginnen die kabel durchmesser, wo in diesem moment spannung anliegt. natürlich wirst du dafür ein kabeldiagramm brauchen. auch das zündschloss kannst du so überprüfen - einfach an den kabelbaum gehen, der zum zündschloss führt. da dürfte es nur eine einzige leitung geben, die spannung drauf hat - der "dauerplus".

mfg

Wie du schon sagst, ich brauche ein Kabeldiagramm. Wo bekomme ich so was her?

Verkabelungsdiagramme für die Xedos' sind ständig und immer wieder bei eBay zu finden. Ich weise häufig im Thread "eBay-Fundstücke" auf aktuelle Angebote hin... ;)

Gruß,
Christian

Danke für den Tipp. Aber das genau ist mein Problem. Ich bin nach 16 Jahren Xedos 9 auf Abschiedsfahrt. :) Und da ist jeder Euro mir zuviel. Habe in 16 Jahren fast 10.000 Euro in den xedos gesteckt.
Der Xedos ist inzwischen schon rostmässig im linken Radkasten und Kotflügel lädiert, mein 5. Gang fängt wieder an ab und zu herausspringen. Dann habe ich noch einen Nachzügler und für den Kindersitz befestigen ist der Xedos garnicht gebaut. 8). Der Gurt zu kurz und die Sitze kippen zu sehr nach hinten.

Bin derzeit auf der Suche nach einer Alternative, was nach einem Xedos sehr schwer ist.

Gruss Klaus

Ja, ich weiß das nur zu gut. Ich hatte ja bekanntlich versucht, mir den Abschied vom ersten X9 mit einem modernen, dicken Benz der edelsten Sorte mit voller Hütte und richtig Bumms unter der Haube zu versüßen - kaum zwei Jahre später stand dann doch wieder ein X9 in der Garage... ;)

Gruß,
Christian

Melde mich zurück. Hatte jetzt mal Zeit einiges durchzuprüfen. Finde bisher keine Kabel die durchgescheuert sind.

Ich hab eine Frage zum Hauptsicherungskasten, wo ja auch die Sicherung des Bremslichtes defekt war. Gibt es da ein Relais das defekt sein könnte?
Kann man die Relais einfach herausziehen, ohne größeren Schaden zu machen.

Will morgen weiter suchen. Ich werde doch den blöden Fehler endlich finden.:x

Gruss Klaus

Wie wärs denn wenn du mit deiner Suche mal am Zündschloß anfängst ?
Dort müßte sich ein Anschluß mit der Bezeichnung IG1 befinden an dem ein schwarz/weißes Kabel hängt. Das geht zur Zündspule.
Im ausgeschalteten Zustand darf dort keine Spannung anliegen. Weder vom Kabel kommend noch vom Zündschloß.
Dieser Kontakt darf im spannungslosen Zustand in der Off-Stellung auch keinen Durchgang zu irgendeinem anderen Kontakt des Zündschlosses haben.

Angaben ohne Gewähr und entsprechende Vorsicht bei Arbeiten an spannungsführenden Teilen (ggf. entsprechend vorher Batterie abklemmen).

Grüße

habe heute den ganzen Sonntagmit meinen Xedos gekämpft.

Als erstes habe ich im Kofferraum die Elektrik der Anhängekupplung komplett entfernt (alle Stecker gezogen).
Kein Erfolg, weiterhin brennt die Tachobeleuchtung und der Motor geht nicht aus. :(

@gift
Als nächstes habe ich mich zum Zündschloss vor gekämpft. Man kommt mehr als bescheiden dran, eigentlich garnicht.
Habe die Stecker dann vom Zündschloss gezogen, trotzdem brennt die Tachobeleuchtung noch. Ist das eigentlich normal, wenn das Zündschloss abgeklemmt ist?
Dann habe ich den großen und den kleinen Stecker durch gemessen. Ein schwarz/weises Kabel kann ich nicht hundertprozentig finden. Ich vermute, das es das Kabel ist, was ich als schwarz/gelb erkenne, ist aber auch kein richtiges gelb.
Habe mal ein Foto gemacht und die Anschlüsse nummeriert:
1. schwarz/weiß oder schwarz/gelb ? - Spannung liegt an
2. schwarz/blau - Spannung liegt an
3. blau - keine Spannung
4. schwarz /rot - keine Spannung
5. blau/schwarz - Spannung liegt an
6. schwarz/gelb - keine Spannung

Der kleine Stecker hat keinerlei Spannung.

Da ich keinen Schaltplan besitze, kann ich nicht genau sagen, welches der Anschluss mit der Bezeichnung IG1 ist?

Dann habe ich, siehe Foto, noch einen schwarzen Kasten entdeckt. Könnte das die Wegfahrsperre sein?
Die Fotos sind etwas bescheiden. Ich kann gern nochmal bessere machen, wenn gewünscht.

Wie könnte ich jetzt weiter nach dem Fehler suchen? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruss Klaus

Echt keine Ahnung, denn ich habe ja auch nur die Pläne vom X6 bei denen ich auch nicht richtig durchblicke.
Mußt halt mal schauen dass das Kabel zur Zündspule im OFF-Zustand keine Spannung mehr führt.
Wenn du die Zündung aus hast und der Motor läuft weiter, dann ziehe das halt mal ab und schaue was passiert. ;)
Geht er dann aus machst du halt noch einen Schalter zwischen dieses Kabel.
Ich weiß, völlig hirnrissiger Vorschlag ;) aber was will man machen wenn man keinen Schaltplan vom X9 und keine Teile die man mal so tauschen könnte hat.

Grüße

Jetzt verstehe ich deine Aussage aber im Moment überhaupt nicht. Was hast du mit dem Anschluss IG1 befinden an dem ein schwarz/weißes Kabel gemeint?
Hast du das schon einmal persönlich durch gemessen, das du mir solche Tipps gibst? Nach deiner letzten Antwort habe ich starke Zweifel.
Und ich brauche einen richtigen Tipp, da mir die Zeit davon läuft.

Gruss Klaus