![]() |
Sei doch froh wirthensohn dass sich unsere User inzwischen die Suche bemühen und nicht für jede kleinigkeit nen neuen Theard machen der wo zig mal schon existiert :)
Ich find das Angagemount (richtig?) richtig so ! :D |
Na ja, ist ein Argument.
Zitat:
Gruß, Christian |
JA ich hab mich bemüht, ^^
Aber die begriffe sagen nichts wenn man nicht weiß was das ist ..;-) Zum zischen, wie gesagt, es kommt aus der Richtung drosseklappe. Wenn ich denn Leerlauf höher eingestellt habe, so wird das Zischen auch lauter. Außerdem läuft der Motor sehr unrund, ..als wärs ein 4Zylinder wo ein Zylinder ausgefallen ist. Zündkerzen hab ich erneuert, jetzt bleiben wohl nur noch Zündkabel , Zündverteiler/Zündkappe. |
Zitat:
Ziehharmonikaschlauch :?: schon tausendmal hier die Ursache. ??? Als meiner damals den Geist aufgegeben hat ist er mir beim Gaswegnehmen öfter ausgegangen. Viel Glück |
@wirthensohn, jup Engagement mein ich :D
@allrounder, das könnte nicht nur deine Zündung sein, auch Falschluft, muss nicht unbedingt vom Ziehharmonika (ansaugschlauch) kommen, kann auch vom PVC Ventil sein, ist genau hinter dem Ansaugschlauch neben der Drosselklappe, aber gut müsste man sich genauer anhören. Soundfile wollteste ja noch machen :) Ich habs schon geschafft durch nicht anschließen des LMM Fehlzündungen zum zünden zu bringen > pop popo brumm brum piop bum kabum, Ihr wisst schon :D Was sagt Fehlerspeicher? How to findest du in der wiki dafür :) greetz Gkiokan |
Also falschluft schließ ich jetzt mal aus, ..weil das sich so anhört als ob er luft verliert.. So als wär irgendwo was undicht.
Zirhamonikaschlauch ist ok, hab beim laufenden motor es ganz schön geruckelt und es hat sich rein garnichts verändert.. |
Zitat:
|
Ich hatte einen Riss im Ziamonikaschlach, momentan ist er mit Gewebeband geflickt, ist auch dicht.
Nur ist jetzt die Leerlaufdrehzahl oft bei 1.200/min. Wo muss ich "drehen" um Sie zu reduzieren? Thx |
Stimmt ist mir garnicht aufgefallen, aber son Buchstaben dreher hat doch jeder mal drin ;)
Zitat:
@Rossi, bevor man eigentlich den Leerlauf einstellt, sollte man auf die Dichtheit aller Schläche prüfen. Dein LL läuft in den meisten fällen automatisch höher, wenn du Falschluft ziehst, oder irgendwo was nicht dicht ist, oder im schlimmsten fall besteht nen Fehler in kombi mit der Lichtmaschine. Aber es bringt nichts wenn du irgenwo luft verlierst, die Einstellung vornimmst, dann ist es noch schlimmer :) greetz Gkiokan |
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 15:12 Uhr. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.