Re: Tanken
 

Moin,

also Benzin statt super tanken ist kein Problem. Der Motor hat nen Klopfsensor und regelt so den Zündzeitpunkt entsprechend ein. Ich persönlich tanke bei Shell oft Normal-Benzin, an freien Tankstellen nur Super. Super Plus oder Optimax zu tanken ist schlicht und einfach Geldverschwendung, weil der Motor mit den höheren Oktanzahlen nix anfangen kann.

Gruß,

Mirco

Re: Tanken
 

Das 100 Oktan oder super plus verbrennt doch besser als super oder normaler Sprit..

Re: Tanken
 

Also Leute, das 100 Oktan Zeug bringt bei uns rein gar nichts. Unsere Motoren sind für 95 Oktan ausgelegt und damit arbeiten sie optimal. Gibt man ihnen 98 oder gar 100 Oktan zu fressen, interessiert das den Motor kein bischen, er merkt es nicht mal. Dazu gibt es Unmengen Tests und Studien, von AutoBild, ADAC, TÜV, DEKRA und und und - und alle kommen zu dem Ergebnis, dass es NullKommaGarNix bringt.

Und das bischen mehr an Additiven im Shell V-Power gegenüber normalem Super hat nicht mal eine ansatzweise nachweisbare bessere Reinigungsfunktion.

Alles nur Marketing!

Ach ja: 100 Oktan.... paaaahhhh..... mein Xedos kriegt nur feinsten 112 Oktan Treibstoff in die Brennräume! :D

Gruß,
Christian

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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @ LPG/Autogas => http://www.spritmonitor.de/image_112807_1.png

Re: Tanken
 

Du mit Deinem Gas kannst ja eigentlich gar nichts dazu sagen.... grml
Naja wenn Du der Meinug bist das es nichts bringt hab ich Lehrgeld bezahlt. Dann sag ich 100 Oktan nie wieder !

Re: Tanken
 

Nein tut es nicht! Die Oktanzahl kann man als Index für die Zündfähigkeit sehen. Jeh höher die Oktanzahl, desto später Zündet der Sprit von selbst. Fährt man mit zu niedriger Oktanzahl kann es passieren, dass sich das Benzin-Luft-Gemisch schon während der Verdichtung selbst entzündet. Das ist nat. sehr schlecht für den Motor, weil die Verbrennung unkontrolliert abläuft. Ein Klopfsensor erkennt, wenn eine solche unkontrollierte Verbrennung droht und regelt den Zündzeitpunkt entsprechend früher ein. Das führt meist zu einem minimalen Leistungsverlust (meist im Promillebereich). Ist alles in Ordnung zündet der Motor zum optimalen Zeitpunkt, der vom Kontrukteur mal vorgesehen wurde.
Wird nun ein Benzin mit einer höheren Oktanzahl als empfohlen verwendet, dann Zündet der Motor trotzdem zum gleichen Zeitpunkt, als wenn z.B. Super im Brennraum wäre. Ein Sprit mit höherer Oktanzahl hat bei einem Motor, welcher nicht dafür konstruiert wurde, also keinerlei Effekt.
Spart euch das Geld lieber, das Zeug ist so schon teuer genug, und die von Shell und Aral haben nicht das Ziel eure Motoren zu verwöhnen, sondern ihren Gewinn zu maximieren.

Gruß,

Mirco

Re: Tanken
 

Komisch... der ADAC hat aber mal getestet und kam darauf, dass man ruhig Super+ tanken kann, weil man das, was es gegenüber Super mehr kostet, weniger verbraucht.
Aber ich tanke in Polen und da nehm ich sicherheitshalber immer Super+... weir weiß ob der wirklich 98 hat...

Re: Tanken
 

Also Leute 95 Oktan reicht aus, alles was drüber ist ,ist rausgeschmissenes Geld.

Und wie unser Admin schon sagt, alles nur Marketing denn jeder will ja was verkaufen!

100 Oktan völliger Blödsinn wir haben eine Klopfsensor und der regelt selbst bei 91 Oktan.Dann halt minimal weniger Leistung aber das macht auch nichts kaputt oder so.

OK 112 Oktan und LPG ist natürlich das non-plus-ultra :-)

Mfg

Re: Tanken
 

In den USA haben die auch Sprit mit 76 Oktan, aber die Motoren sind dann anders eingestellt.
Ich persönlich habe mal Benzin getestet und der Motor hat geklingelt wie ein alter Kühlschrank, der gerade startet :megalach:
Tankt mal lieber das gute Super rein :top:

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http://www.darkburner.de/images/Xedo...Community1.JPG
Fächerkrümmer Einbauanleitung
MfG Christian

Re: Tanken
 

was würde es bringen Super zu tanken wenn es möglich wär? ich mein Super und Normalbenzin sind gerademal 5 Cent unterschied? Das macht das Kraut doch auch nimma fett. Heute übrigens getankt hab, und grad gesehen dass die Preise wieder rauf sind :( 1,124 Euro pro Liter :(

Re: Tanken
 

bei uns 1,34 pro liter super...