Vergiss das Thema Leistungsstau und kauf den passenden.

Das Gerät sonst ordentlich dicht zu bekommen setzt schon einiges an schweißerichem Können voraus.

Den Durchmesser wird dir der Messschieber verraten:cheesy:

Moin,

dank Suchfunktion kram ich dieses Thema mal wieder hervor, den es gibt Dinge die sollte es eigentlich nicht geben. Wir haben hier bei uns einen Xedos 6, 2.0, Bj. 95 der nicht auf Euro 2 umgeschlüsselt wurde. Es ist eindeutig ein Serie 2 Modell, allerdings hatte der Vorbesitzer noch die 21 als Schlüsselnummer im Brief, nicht die 26. Wie man sowas verschläft verstehe ich nicht, damit hat der Vorbesitzer dem Staat quasi ~1750,-€ geschenkt. Das Thema war 2005/2006 doch in allen Medien.

Wie ganz oben beschrieben sollte das umschlüsseln damals kein Problem gewesen sein. Nun habe ich heute (2018) beim lokalen FMH angerufen, der hat keine Unterlagen mehr oder er wollte evtl. auch nicht.

Bevor wir nun die Hotline von Mazda anrufen oder einen EMail Verkehr mit dem Kundendienst eröffenen, hat einer von euch noch Unterlagen oder Telefonnummern wo wir dieses Problem auf kurzem Weg beheben können? Es wird doch wohl auch 2018 kein Problem sein umzuschlüsseln.

LittelSix

Einfach das Anliegen an Mazda Deutschland mit Fahrgestellnummer mailen, die sind sehr freundlich und schicken im Nu die Unterlagen.

Moin,

das ist in arbeit. Warten gespannt auf Antwort.

Gruß LittelSix