Sorry, aber diese Motortausch-Diskussion erinnert mich allmählich doch sehr an die alltäglichen Beiträge damals im Polo-Forum, nach dem Motto "mir ist mein Motor zu schwach, wie kriege ich mindestens 150 PS? ...ach ja, ist ein 86c mit 45 PS"... :rolleyes:

Ganz klar und klipp gesagt: wenn Euch Euer Xedos zu wenig Leistung hat, habt Ihr schlicht das falsche Auto gekauft. Wer 'nen V6 und Geld zu viel hat, lässt sich den 2.5er einbauen, alle anderen haben unnötig Geld für's falsche Auto verschwendet. So einfach ist das.

Gruß,
Christian

@wirthensohn : Das war nicht das problem! Lies dir meinen eintrag ganz vorne durch. Mein X6 V6 hat durch einen Unfall einen Totalschaden.Motor ist aber noch top. Habe mir gedacht, ich kaufe mir einen günstigen älteren Xedos und baue meinen V6 Motor ein, sodass ich weiterhin X6 fahren kann. Mein V6 reicht mir völlig aus.

Neee, ich bezog mich damit auf die paar Beiträge vor meinem Beitrag. Einen defekten V6 durch einen funktionierenden, identischen V6 zu ersetzen, ist eine Reparatur im weitesten Sinne und bedarf keiner technischen Änderung, Abnahme, Eintragung. Etwas anderes ist es, wegen subjektiv zu wenig Leistung einen anderen Motor verbauen zu wollen.

Gruß,
Christian

verstehe. meine frage war, ob ich meinen V6 der 2. Serie, Bj 99, in den X6 der 1. Serie einbauen kann. Die günstigen X6 sind ausschließlich von der 1. Serie , Bj 93, 94 etc. Viel geld möchte ich aber auch nicht ausgeben. Ich suche schon seit paar tagen nach einem günstigen X6, in den ich dann meinen V6 einbauen kann. Ich bin am verzweifeln:(
Danke trotzdem für die hilfreichen einträge!

lg

Vinh

Du kannst sich einen V6 der zweiten Serie in einen Xedos 6 der ersten Serie verbauen und umgekehrt.

Allerdings dürfte der Aufwand schon wegen des nur noch teilweise passenden Kabelbaums recht umfangreich werden. Die Auspuffanlage ist wohl auch nicht mehr identisch. Und dass Du das Steuergerät von der ersten Serie nehmen musst, die Steckerbelegungen bei der zweiten Serie aber anders sind, ist aber auch klar...

Lustig wird es dann aber auf der rechtlichen Seite: mit der Schadstoffnorm bzw. Schlüsselnummer könnte es Probleme geben. Und dann war da noch was mit Vor-Katalysatoren bei der Serie 2, welche es bei Serie 1 nicht gab.

Gruß,
Christian

Na das dachte ich mir schon das es wfast ausartet! wie auch immer... Warum einfach... wenns auch schwierig geht! :)