Wenn der Klopfsensor nicht funktioniert, nimmt der Motor die Zündung um 6° zurück. Optimal ist das nicht.

Gruß,
Christian

Tut mir leid für Dich Christian ich hoffe es wird nicht so teuer für Dich:|.


Gruß Larsi

Hallo,

da ich im Leerlauf minimale Vibrationen spüre, war ich heute beim ÖAMTC Fehlerspeicher auslesen. Folgende Fehler waren gespeichert:

o Klopfsensor 1
o Lambdasonde

Bisher leuchtete die Motorkontrolllampe noch nie. Lambda-Fehler ist, denke ich, nicht gegeben, da die Abgaswerte i.O. sind.

Wir löschten die Fehler. Innerhalb einer kurzen weiteren Betriebsdauer wurden keine Fehler hinterlegt.

Kann das nicht auch ein Fehler der Zündkerzenkabel sein? Wenn ein Zylinder manchmal "spinnt" dann kann Klopfsensor und Lambdaregelung nicht ausregeln. Der Xedos erkennt - glaube ich - nicht den zylinderspezifischen Ausfall der Zündung. Ist das korrekt?

VG, Klaus

Also wenn ein defekter Klopfsensor die Zündung um 6 Grad entschärft, würdest du das garantiert ab 5500rpm merken. Denn wenn der da auf OT zündet geht ziemlich nix mehr.

An der Lambdasonde wird es sicher auch nicht liegen, denn bei meinem 18 Jahre alten Modell arbeiten die Teile noch wie am ersten Tag.

Tja, Luft - Strom - Kraftstoff ist schon eine nervende Kombination ;)

LG
Gift

Öhm meiner hatte letztens, nach einer Unterbodenwäsche, deutlich gemuckt und gepatscht und siehe da, mich grinste die "MIL" an. Das Auslesen erbrachte "Missfire Zyl. 2" (den P-Code weiß ich nicht mehr). Die Kontrolle ergab: Zündkabel naß.
Lange Rede, kurzer Sinn: der X9 2,5l Euro3 ist in der Lage Zylinderselektive Fehlercodes zu generieren.

CU:winke:
merlin.r

@merlin:
Aha, danke. Die MIL war bei mir noch nicht an. Die Fehler sind gelöscht. Werde im Laufe der Woche noch mal auslesen lassen und schaun ob wieder was im Speicher steht. Zusätzlich könnten die ja mit dem Stroboskop blitzen. Dann würde wir ja den aktuellen Zündzeitpunkt ersehen können.

Mich stören halt die ganz leichten Vibrationen im Leerlauf. Das war bei meinem X6 nicht so.

VG, Klaus

Hallo Klaus
Das mit den ganz leichten Vibrationen im Leerlauf kann vielfältige Ursachen haben. Mir fällt da spontan ein:

Einpritzdüse - eine etwas zugesetzt, ungleiche Einspritzbilder
Ventile - Unterschiedliches Öffungsverhalten durch Abweichungen in den Hydrostößeln oder durch unterschiedliche An-/Ablagerungen
Zündkabel, -kerzen
Zylinder & Kolben - Kompression

Wobei das mit der Zündung und der Einspritzung am häufigsten auftritt. Verfeuer doch mal, gemäß Anweisung, ne Dose TuneUp Einspritzdüsenreiniger (die Version als Kraftstoffadditiv).
Schau mal hier

CU:winke:
Ralf
Alias merlin.r


PS: Das ist und soll keine Werbung sein! Das hat bloß bis jetzt bei den Fahrzeugen in unserer Familie am besten gewirkt.
LM, Castol, Sonax und einige andere "Systemreiniger" haben wie auch getestet.

Hallo Leute,

habe mich zu diesem Thema schon länger nicht mehr gemeldet. War heute wieder beim ÖAMTC Fehler auslesen. Und der Klopfsensor hat sich in der Zwischenzeit (etwa 7500km gefahren) wieder 2 mal hinterlegt. Die Meldung lautete, glaube ich, Klopfsensor - Signal nicht eindeutig...

Da der Sensor nicht einfach zu tauschen ist und die MIL nicht aufleuchtet werde ich nichts machen. Was meint ihr? Mit den leichten Vibrationen lebe ich halt einfach weiterhin oder versuche dieses Tune-up (Empfehlung v. merlin)

VG, Klaus