Oft ein sicheres Zeichen dafür, dass der Sattel fest ist.
In dem Fall drückt nur noch der Klotz innen und es ist nur eine Frage der Zeit bis dort Metall auf Metall ist, oder
der nächste TÜV bemängelt es.
Am besten schon mal nach einem günstigen Sattel umschauen. ;)

PS: außerdem sieht es mit diversen ALUs wirklich (Gruß Xedosoliker:)) einfach nur Sch... aus.

Also ich hatte diesen Rost an den Scheiben auch.

Habe dann einfach das Grobe mit einer Drahtbürste abgeschliffen und dann mit schwarzem Bremssattellack von Foliatec lackiert. Das hält jetzt schon 1 Jahr und sieht immernoch gut aus.

Gruß Georg

Ist ja auch kein Problem und wie du es gemacht hast ist OK und dient der Optik.
Nur kommt es eben darauf an, wo der Rost ist.
Innen (also wo der Bremsklotz nicht trägt) bildet sich natürlich Rost, aber wenn du an der Aussenseite der Scheibe Rost bekommst .. ist das ein sicheres Zeichen, dass der Sattel nicht mehr richtig schwimmt (sprich: festgeht)

Grüße
Andre

Was meinst du denn genau mit Außenseite?

Na der Bremsklotz der außen (sichtbar wenn man neben den Fahrzeug steht ;)) auf die Bremsscheibe drückt.

Du meinst also Rost auf der Fläche, auf der der Bremsklotz eigentlich arbeiten soll?

Genau, ich glaube wir haben uns mißverstanden.
Also am Außendurchmesser der Scheibe (wo der Radius am größten ist) sollte kein Rost sichtbar werden.
Wenn die Sattel fest sind - hast du dort einen 5mm breiten Rostrand .. oder mehr.

Okay, das ist wirklich nicht gut, da sollte man dann auch nicht drüberlackieren.

Meine hinteren Bremssättel waren auch fest, als ich meinen X gekauft habe. Seitdem ich sie komplett zerlegt und die Bolzen abgeschliffen und gefettet habe, läuft alles ohne Probleme, und das schon seit 2 Jahren.

Gruß Georg

Nagut, dann hab ich jetzt komplett verschlafen .. worüber wir hier geredet haben .. sorry :p

Alles Klar und Gute Fahrt ;-)

Ich mache erst was, wenns notwendig wird.
Hatte letzten TÜV im März 2007. Da hat er zwar gemeckert, aber da die Bremsleistung ok und genug Belag drauf war, hat er es so gelassen.
Ich fahre immer noch so rum. Der Ring ist mittlerweile ca. halb so breit wie die Tragfläche.
Macht nix.
Wenn die Sättel richtig festgehen, werden sie ausgebaut und bekommen ein mehrstündiges Bad in Rostlöser und Bremsenreiniger... Und zwar alle vier.
Dann die Gleitbolzen polieren und ordentlich fetten... Ich bin mir sicher, dass das ausreicht.
Sollte es weiterhin so funktionieren, schleiche ich mich auch noch durch den nächsten TÜV.

Immerhin ist meine Handbremse so kräftig, dass die Räder blockieren, wenn ich sie bei langsamer Fahrt anziehe.