ja und wie kann man dfas messen bzw wie geht man da vor???

mfg

Hi!
Bei der Zündanlage und dem Poti auf der Drosselklappe habe ich etwas Bedenken: der Motor läuft ja einwandfrei, wenn dieser kalt ist. Bei dem Problem von Madferret und Nyk0n (der Motor dreht zu schnell im Leerlauf, wenn dieser warm ist) würd' ich auch die Lambda vermuten.

Habe ich etwa ein anderes Problem? 1,6, der Motor häult nicht auf, es kommt aber zu den Aussetzern bei niedrigen Drehzahlen und warm gelaufenden Motor und dazu keine Wolken aus dem Auspuff... Zugegeben, bei mir (ich meine bei dem Auto natürlich) ist das Hosenrohr gerissen, sodass es zu einer Fehldeutung durch die Lambda kommen kann.

Roman.

problem nach reinigung
 

Hallo liebe Leute, heute habe ich an meinem X6 die Drosselklappe und den Ansaugkrümmer etwas vom Ölschlamm gereinigt. Der Motor lief davor schön ruhig und gleichmässig.
nun zum eigentlichen Problem, habe heute alles abmontiert, gereinigt und in der selben reihenfolge zusammengebaut. alles gut geklappt und keinerlei schwierigkeiten. Nachdem ich fertig war, startete ich den wagen und er lief sehr komisch, drehzahl hoch, drehzahl runter. Nimmt nur sparodisch gas an und stottert auch, und als er warm war isser aus gegangen. zudem raucht er etwas, wie davor auch, aber das war wie gesagt schon vorher.
ich hoffe ihr könnt mir helfen, habe schon alle stecker und schläuche kontrolliert, ich weiss einfach nicht wo der fehler liegt. :(
danke im voraus schonmal :ja:

http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...y59acpetmd.jpg

http://fs1.directupload.net/images/141129/vg5hf72l.jpg

http://s7.directupload.net/images/141129/43zw9int.jpg

http://fs1.directupload.net/images/141129/nxup5rlz.jpg

http://youtu.be/NsF0sQ2XF7o

2. bild und video (ist privat!) funktionieren nicht...

hast du genau geschaut, ob du beim drosselklappen-aus-/einbau den luftansaugschlauch eh nicht beschädigt hast? bei dem alter kann es sein, dass er vorher noch intakt war und durch den umbau erst gerissen ist.
weiters: überprüfe, ob durch die reinigung eh nicht der kanal für das BAC-ventil verlegt wurde. das ist der bypass, der für das standgas notwendig ist, damit der motor auch bei geschlossener drosselklappe (gaspedal in ausgangsstellung) luft bekommt. dieses ventil stellt man über die stellschraube an der drosselklappe ein - da du das aber wohl nicht verändert hast, sollte hier eine nachstellung nicht erforderlich sein. aber wie gesagt: kann sein, dass bei der reinigung der kanal, der in die ansaugbrücke führt, verdreckt wurde (übersieht man leicht, wenn man nicht weiß, was das ist).

ansonsten ist es aus der ferne in solchen fällen immer sehr schwer zu beurteilen, weil man ja auch nicht weiß, welche handgriffe genau du gesetzt hast...

mfg

http://s7.directupload.net/images/141129/9o835sqf.jpg

video geht jetzt :)

morgen tu ich nochemal ausbauen, der bypass für das standgas hab ich auch sauber gemacht. hoffe irgendwo ist nur ein schlauch oder stecker nicht richtig drin oder rausgerutscht
hmm schwierig schwierig

hab jetzt das video angesehen. so heftige schwankungen kenn ich eigentlich nur bei defektem luftansaugschlauch - da wird viel falschluft im spiel sein...

mfg

fehler gefunden..... ein kleiner schlauch unter der Ansaugbrücke hat sich gelöst.
aber es kommt wie es kommen musste, Motor läft wieder ABER die Lüfter laufen, wenn zündung ein, und der Tacho bekommt kein signal vom Kühlmitteltemperatur, steht ganze zeit auf kalt. hhmmm

Check mal diesen einpoligen Temperatursensor. Ist praktisch Nachbar vom richtigen Sensor.
Klopf paar mal drauf oder mit Kontaktspray. Hatte öfter das Problem und es war immer der selbe Kollege schuld.

:pOki läuft wieder einwandfrei.
war der Sensor, bisl korrodiert.

merci nochmal :-D