Und hast schon die Lösung?

Witzig, bei mir ists genau umgekehrt, immer zu wenig Standgas, er stirbt tausend mal ab, und irgendwann stellt sich die Zahl auf 1300 oder so ein, damit er nicht mehr abstirbt. :D

mfg, Wolfgang

Hach, mein alter Tread,

also 100% gelöst ist das Problem bis jetzt nicht.
Interessant war ja, das der Fehlerspeicher nix mehr dazu meldete.
In Eigenregie verbaute ich nen neuen Wassertemperatursensor, sowie Ansauglufttemperatursensor, was nix brachte.
Mein Drehzahlpottie wird ok sein, da seites der Automatik alles ok ist.
Kerzen und Kabel, hab ich nix gemacht, da er in allen Breichen perfekt rund läuft.
Ich vermute aber die gemeinen Lamdasonden. Diese regeln zwar noch aussreichend, aber wohl zu langsam. Der Fachman sagt dazu "träge" den der benzinverbrauch hält sich im Rahmen, und das phänomen kommt auch eher bei kalten temperaturen so unter 2°C



[QUOTE=w00lf;74510]Witzig, bei mir ists genau umgekehrt, immer zu wenig Standgas, er stirbt tausend mal ab, und irgendwann stellt sich die Zahl auf 1300 oder so ein, damit er nicht mehr abstirbt. :D

ja, nur wenn er kalt ist ??


Gruß, Thomas

[QUOTE=Nipponcruiser;74561]Hach, mein alter Tread,

also 100% gelöst ist das Problem bis jetzt nicht.
Interessant war ja, das der Fehlerspeicher nix mehr dazu meldete.
In Eigenregie verbaute ich nen neuen Wassertemperatursensor, sowie Ansauglufttemperatursensor, was nix brachte.
Mein Drehzahlpottie wird ok sein, da seites der Automatik alles ok ist.
Kerzen und Kabel, hab ich nix gemacht, da er in allen Breichen perfekt rund läuft.
Ich vermute aber die gemeinen Lamdasonden. Diese regeln zwar noch aussreichend, aber wohl zu langsam. Der Fachman sagt dazu "träge" den der benzinverbrauch hält sich im Rahmen, und das phänomen kommt auch eher bei kalten temperaturen so unter 2°C



Immer.

mfg, Wolfgang