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Ich würde mir schon so meine Gedanken machen, wenn ein Auto darüber bestimmt, welche Energieverbraucher für mich wichtig sind und welche nicht. Im Servicefall zählt eine Starterbatterie doch sicher als Verschleißteil und fällt nicht unter irgendwelche Garantieansprüche, oder ? Habe bisher nix nachteiliges gehört, also wünsche ich dir einfach mal eine lange, wartungsfreie Fahrt. Grüße Gift |
Der hat 2 Akku's
einer fürs "Grobe" unter der Hecksitzbank und einen kleinen ca 12Ah in der Nähe des Bremsassistenten (für selbigen). Also Christian wenn du mal was an der Bremse machen willst/muß unbedingt Sicherung für Bremsassi raus und kleine Bat abklemmen, sonst könne die Finger, im wahrsten Sinne, richtig unter Druck geraten ( die Bremsanlage kann - durch den Assistenten - selbststänig die Bremskolben mit viel Kraft betätigen, Druck wie bei einer extrem Bremsung! ). CU:winke: merlin.r |
Wenn Deine Batterie allmählich das Zeitliche segnet, ist es Dir sicher lieber, dass das Energiemanagement genügend Energie zum Starten des Motors bereit hält, als dass Sitzheizung, Sitzklimatisierung, Standheizung, Klimaautomatik, Navi, Coming-Home-Funktion und Ambientebeleuchtung für Komfort sorgen.
Immerhin hat dieser Elektronikwahn einen entscheidenden Vorteil: beim Xedos ist irgendwann Feierabend und man steht mit toter Batterie da. Beim Benz häuft sich dann als Ankündigung im KI (Kombiinstrument, Tacho) die Fehlermeldung "Batterieschutz. Komfortfunktionen deaktiviert." ;) Ansonsten ist eine schweineteure Vliesbatterie mit satten 95 Ah verbaut, die im Kofferraum mit erträglichem Aufwand zu erreichen ist. Und für den Notfall wäre da noch die von merlin.r erwähnte 12 Ah Batterie im Motorraum. Letzteres hätte ich mir beim X auch schon mal gewünscht. Der Grund für die zweite Batterie, das SBC (elektrohydraulisches Bremssystem), ist aber verzichtbar. @merlin: bei mir ist die Batterie im Kofferraum, in Fahrtrichtung vorne in der Reserveradmulde. Ich glaube, unter der Sitzbank ist es nur beim S211 (also dem Kombi). Das dürfte aber nur in Verbindung mit dem kleinen Tank dort passen. Gruß, Christian |
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Aber ich gehöre noch zu den Zeitgenossen, die den Akku mindestens einmal jährlich ausbauen, ihn laden und die Säuredichte prüfen. Also auch da bin ich auf der sicheren Seite. Der Benz spricht da wohl eher die ältere Generation an, die sich sowas nicht mehr zutrauen *Scherz* :p Gruß Gift |
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CU:winke: merlin.r PS: @Christian Soltest du mal einige "Special Infos" zu deinem 2005'er Avangarde benötigen. Mein "Father in Law" hat ein Autopflegedienst und selber ein 05'er E280 Exclusive, allerdings "nur" einen V6 Benziner. Er kann mir manche Infos zur verfügung stellen die eine durchschnittliche MB-Vertragswerkstatt (noch) nicht hat. |
Je mehr Elektronik desto weniger Fahrspass ist meine Meinung.
Leider werden heute nicht mehr viele Autos gebaut die nur das nötigste an Elektronik haben (zB ABS) und maximalen Fahrspaß bieten. Ich bin stark am suchen nach solch einem Fahrzeug. VG |
Lotus Elise. Mehr Fahrspaß und noch weniger Elektronik geht gar nicht. Selbst ESP, Klimaanlage und Airbags werden nur auf Wunsch verbaut. Und das Ganze in Verbindung mit bekannt pflegeleichten und genügsamen Toyota-Motoren.
Und für den kleineren Geldbeutel: Lada Niva :) Gruß, Christian |
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Ich für mein Teil tue es mir nicht an den Blei-Säureklotz unnötig aus und ein zu bauen. Kontrolle und auffüllen geht im eingebauten Zustand (darfst halt nicht überfüllen oder kleckern) und zum Laden klemm ich nur den +Pol ab :). Wobei das bei einem funktionsfähigen Akku und einem vernünftigen Ladegerät eigendlich überflüssig ist. CU:winke: merlin.r |
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CU:winke: merlin.r |
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Dann stolpert womöglich noch ein Fußgänger drüber und verklagt mich. :p Gruß Gift |
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