Sorry, aber diese Aussage ist so pauschal nicht richtig. Bei meinem X9 hatte sich vergangenes Jahr eine Spannrolle gleich komplett zerlegt und mit lautstarkem Getöse zerbröselt. Bei der Gelegenheit ist natürlich auch gleich der Zahnriemen übergesprungen, so dass die hintere Nockenwelle verdreht war. Ergebnis: neue Spannrolle, neuer Zahnriemen, läuft wie eine Eins.

Gelobt sei der Erfinder des Freiläufers. Dennoch würde auch ich aus eigener Erfahrung immer zum Kompletttausch von Zahnriemen, Spannrollen und auch gleich der Wasserpumpe raten, wenn man schon mal dabei ist. Kann langfristig sehr viel Geld sparen.

Zur eigentlichen Frage: beim 2000er Modell des X9 gilt als Wechselintervalle 150.000 km, bei allen älteren X9 und den X6 gilt je nach normalen Wartungsintervallen 90.000 km (bei 15.000 km Wartungsintervallen) bzw. 100.000 km (bei 10.000 km Wartungsintervallen).

So einfach ist das.

Gruß,
Christian

@Xedos9

Ich hatte es mal hinterfragt.
Bei der Modelleinführung des X9 2000- wurden der Wartungsintervall von Mazda aus angepasst. Bis 2000 waren auch für den X9 die 90/100 kkm Intervalle vorgeschrieben. IMO hatte sich mal der Öltauschintervall auch von 10000 auf 15000km verlängert. (1 mal pro Jahr ist geblieben)

CU:winke:
merlin.r

Ups, Christian war schneller

@merlin;@wirthensohn: nun ist alles klar und danke für den Hintergrund.

@merlin: angepasst heißt ja in diesem Fall man hat nichts an der Konstruktion geändert sondern traut dem Ding einfach mehr zu, oder? Na wie auch immer, 150.000 ist okay.

Gruß
Xedos9

Scheint so zu sein, denn der Riemen selber ist seit 1993 der gleiche (gleiche TN und gleicher Name).
Vielleicht haben sich die Nocken(wellen) geändert? [Euro2 nach Euro3]

CU:winke:
merlin.r

Kann ich mir nicht richtig vorstellen, eher Vorkat (im Krümmer) da der schneller Warm wird, verbesserte Regelung. Ich glaube nicht, dass die bei Mazda zu viel geändert haben. Immerhin sank die Leistung ja sogar um einige PS. Aber man (zumindest ich) weiß es nicht. Aber 150tkm nehme ich zur Kenntnis. Sollte ich meinen X9 bei km 240t (bei 90 war witzigerweise der erste Wechsel), dann bekommt er Riemen, Spannrollen und WP neu.

VG, Xedos9

Das hatte ich schonmal.


http://www.xedos-community.de/showthread.php?t=41719

@ Land-Streicher:
Mittlerweile ist alles klar. Ich werde erst bei 150.000km wechseln (obwohl der Vorbesitzer bei 92tk wechselte). Deinen Thread hatte ich komischerweise leider nicht gefunden. Der wäre bereits eindeutig gewesen. Naja, ich hoffe die Admins nehmen mir's nicht krumm. Ansonst bitte verschieben.

Danke, VG,
Xedos9