@Alexander: eine sehr niveauvolle und überlegte Argumentation: "nie wieder", weil ein Modell, dessen Exemplare zwischen 10 und 18 Jahre alt sind, einen altersbedingt kaum vermeidbaren Defekt aufweisen, der aber reparabel ist.

Da fällt mir ja echt nichts mehr ein... http://projekte.wirthensohn.de/image...smilies/26.gif

Gruß,
Christian

Also als bei mir vor so 6 Jahren der Ziehharmonikaschlauch (natürlich ohne Vorkenntnisse und dieses Forum) unten gerissen war, habe ich den Leerlauf mit einer Stellschraube in der Nähe der Drosselklappe wieder hoch gedreht.

In der Folge ging mein X dann nicht mehr aus.
Also man muß sich erstmal zu helfen wissen, auch wenn es falsch ist - bevor man sein Auto verkauft.

Wenn dir ein X6V6 im Leerlauf ausgeht, hat das Kurbelgehäuse irgendwo ein Leck nach draußen. Ölmeßstab raus - Kiste geht aus - Öleinfülldeckel ab, das Gleiche. Ja, da geben uns die guten alten Japse noch Probleme mit auf den Weg die wir vor 20 Jahren noch nicht mal selbst entwickeln konnten :p

Also alles haben die bestimmt nicht nur abgekupfert. ;)

Grüße
Gift

Wenn das Kurbelgehäuse irgendwo Falschluft zieht, müsste er dann nicht auch siffeN:?:

Bis her ist er nur einmal ausgegangen. Heute war er meistens normal, nur selten näherte sich die Drehzahl der 0.

So eine Diva. ;)

Öl verliert er auch nicht, unter 100ml auf 1000km.

Das mit der Falschluft ist ein guter Tipp. Da kann ich mich auch daran erinnern. Ich wollte mal Öl nachfüllen während der Motor im Leerlauf lief, öffnete den Öleinfülldeckel und schwupp war er fast weg (nicht der Öldeckel, sondern die Drehzahl:D). Ich staunte nicht schlecht. Prüf doch mal alle Schläuche (mit der Hand bewegen, Motor im Leerlauf) und vielleicht auch die Ventile die direkt auf den Ventildeckeln sitzen.

VG
Xedos9

LEERLAUFDREHZAHLREGLER :p