Hallo Ole,
Ich meine Du solltest deine Auswahlkriterien überdenken.
VG

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@ Streethawk

Mein Hauptauswahlkriterium war ja nicht das sie Nur hübsch anzusehen sind, sondern auch den der üblich guten reifen, wie der ContiSport recht nah kommen was Qualität betrifft, und schlecht sind Sie nicht denk ich mal, was z.b Abrollgeräusche - kompfort betrifft, was für mich wiederrum ein Hauptauswahlkriterium ist !


Vielmehr hätt ich mir gerne die Frage die ich zuvor gestellt habe, gerne beantwortet, dies würde mich dann absolut zu diesem Reifen entscheiden lassen, wenn nicht einer schon schlechte erfahrungen mit dem Reifen oder überhaupt Vredestein gemacht hat, die mir anlass zum überdenken dieses Reifens geben würden

beste grüsse, Rolf !

du kannst 225er draufmachen ! must eintragen lassen !
sind halt günstiger ! darum sagte ich das !


Yokohama ist auch ein guter reifen ! klebt wie sau nur die lebensdauer ist meisten geringer denke so eindrittel !

Leute versteh ich das jetzt Richtig, dass die Asiatischen Reifenhersteller aller Ningnong LIngkong oder wie die auch heißen nicht unbedingt schlechter sind im Fahrverhalten aber Bremsweg lässt zu wünschen übrig???

Ich denk es kommt einerseits zwar auf die Mischung vom Gummi an (hart/weich) und dann eben auch nen wichtiges Argument ist die Profilform.

Es ist mit sicherheit zu erwarten, dass die Continental Reifen bessereres Fahrverhalten aufweisen, als die Asia Reifen.
Bei 225/40 R18 Ningkong ~50€, continental ~140€ Pro reifen.
Ist halt mehr als 50% was da Preislich unterschied ist.

Haben die Asia reifen eigentlich negative Merkmale? höhere verbrauch, oder schnellerer Verschleiß?

Ich bin bis jetzt nur Michelin, Prielli, Falken, Continenal gefahren.


greetz
Gkiokan

Nein, Du verstehst das falsch.

Wirf nicht alle Reifenhersteller in eine Schublade, vor allem nicht inklusive jeden Reifentyps.

Es geht darum, herauszufinden wecher Reifen gut und preiswert ist, unabhängig vom Namen.

1) Ja es gibt schlechte Asiatische Reifen mit höherem Bremsweg und schlechterer Haftung

2) Ja es gibt gute Asiatische Reifen mit kurzem Bremsweg und guter Haftung


Es ist keine Zauberei sondern eine Frage der Gummimischung (da hast Du recht!)
Ein Reifen, der auf Energieersparnis und Haltbarkeit getrimmt ist hat notgedrungen einen längeren Bremsweg und schlechtere Haftung.
Ein Reifen der sehr gut bei Nässe und Trockenem haftet ist ohne Kompromiß nicht zu haben. Ein UHP Reifen fährt bei zB bei Trockenheit jedem Normalreifen auf und davon, muß dagegen bei Nässe vorsichtiger bewegt werden.

Es liegt an Dir deinen Reifen nach deinen Präferenzen zu kaufen!
Zähl doch mal auf was für dich die wichtigsten Punkte sind, dann kann man vielleicht einiges empfehlen.


Alles klar?

VG

Das bringt es wohl genau auf den Punkt.
Es gibt keinen Reifen der in allen Kriterien Bestwerte erzielen kann, es kommt halt darauf an was man von ihm erwartet und da gibt es sicher auch "unmögliche" Kombinationen.

Ein Reifen der z.B. Bestwerte im Abrollgeräusch, der Verschleißfestigkeit und beim Rollwiderstand erzielt, wird wohl niemals Sieger bei Bremsweg und Aquaplaningverhalten werden können.
Das ist halt Physik gepaart mit Chemie und diese Komponenten lassen sich halt nicht veralbern.

Mein letzter Sommerreifensatz war ein Uniroyal (gut bei Regen) aber wenn du bei Trockenheit und hohen Temperaturen mit den Teilen grenzwertig um Kurven bretterst - halten die nicht sehr lange.

Ist also sehr richtig, es kommt auf die erwünschten Eigenschaften unter den häufigsten Einsatzbedingungen an. Und das ist wohl nicht bei jedem Fahrer gleich.

Kann ich @Streethawk nur voll zustimmen.

Grüße
Gift

Stimmt wohl, man muss sich entscheiden, dann bleibt mir ja wohl kaum ne Wahl, wenn ich Vielfahrer bin.

Ich geh mir morgen meine Felgen abholen, nachdem Hermes zu blöd ist meine Straße zu finden :schlag: Es sind die Felgen vom Alex, also müsst ich eh wenns schief läuft eh neue Reifen kaufen. 225/40 R18 sind drauf. (Ich weiß ist gesetztlich nicht erlaubt beim X6, aber es gibt glaub ich 2 oder 3 leute hier die habens eingetragen.)

225/35 oder vllt doch nur bei 225/40 bleiben zeigt sich die Tage.
Wie gesagt, Rollwiederstand, Haltbarkeit und Haftung wäre schon wichtig, wobei ich nicht wirklich langsamer fahren möchte bei Regen.
Es sollten nur Sommerreifen sein, ich nehm mal an, die Produktion bei puren Sommerreifen müssten härter sein als bei M+S und dementsprechend haltbarer.

So, wo könnte ich ohne bedenken zugreifen Markenmäßig aber gleichzeitig sparen?

Wenn man sich so die Markenanschaut:
Sunew YS618 - 225/40 ZR18 92W XL - 49,-
Sunny SN3800 - 225/40 R18 88V M+S - 53,-
Linglong L688 225/40 R18 88W - 54,-
Goodride SV308 225/40 R18 92W XL - 65,-

Haben V Förmige Profile generell nicht weniger Rollwiederstand und mehr Sicherheit bei Aquaplaning? > V Form drängt das Wasser beim Rollen nach außen.


greetz#
Gkiokan

Das tollste V-Profil bringt nix, wenn die Gummimischung Mist ist. ADAC-Mitglieder dürfen nochmal die letzte ADAC-Motorwelt durchblättern, da hatte der ADAC mal wieder zusätzlich zum eigentlichen Reifentest ein paar Reifen der besagten asiatischen Billigmarken zum Vergleich aufgezogen. Sie sind alle gnadenlos durchgefallen. Die Dinger sind bei Nässe und beim Bremsen das reinste Sicherheitsrisiko. Der Unterschied zu Markenreifen ist nicht nur ein bisschen, sondern wirklich gewaltig.

Ich hatte die Tage ein Video von solchen Fahrversuchen gesehen, bei denen der Testwagen mit den asiatischen Billigreifen in der nassen Kurve selbst vom Profi kaum wieder einfangbar den Abflug gemacht hat - teilweise bei 3/4 der Geschwindigkeit, bei denen die Markenreifen gerade mal anfingen, leicht zum Übersteuern zu neigen.

Du spielst mit diesen Reifen von Linglong und Co. schlicht mit Deinem Leben. Wenn beim gleichen Reifentest der gleiche Golf auf der gleichen Teststrecke in exakt gleichem Zustand plötzlich mehr als den doppelten Bremsweg hat, dann ist das nicht mehr lustig. Dann resultieren aus Sparsamkeit ganz schnell auch mal tote Menschen. Geiz ist zumindest bei Reifen nicht geil, sondern unverantwortlich.

Dass man "asiatisch" nicht verallgemeinern darf und dass es sehr wohl auch seriöse, kaufbare und sichere asiatische Reifen gibt, haben wir hier ja schon mehrfach erörtert.

Gruß,
Christian

Ich habe deine Aussage so verstanden:
Rollwiderstand=gering
Haltbarkeit=hoch
Haftung bei Regen=gut
Haftung bei Trockenheit=gut

Die ersten beiden gehen miteinander her, stellen aber zusammen einen Kompromiß zum dritten und bedingt auch vierten Punkt.
Ein hoher Silikatanteil wäre für dich wohl wichtig.

Leider bin ich keinen von den genannten Reifen gefahren, deshalb keine klare Aussage von mir.

Allgemein empfehle ich Dir einen guten Allroundreifen als Vielfahrer, welcher einen guten Kompromiß aus den oben genannten Kriterien darstellt (keinen Sportreifen).

unter: http://www.reifentest.com/ gibt es Erfahrungsberichte.
tip: zufriedenheit/unzufriedenheit ist immer individuell, deshalb schau jeweils auf die Kommentare zu Reifennutzung und Autotyp. Daraus kannst Du Dir ein eigenes Bild machen und einen Reifen auswählen.

Achso, ja Winterreifen sind grundsätzlich weicher als Sommerreifen.

VG

Ich hab mir für meinen X9 jetzt die neuen Pirelli P7 bestellt, der Reifen war zum einen Testsieger und ich wollte einfach einen vernünftigen, ausgewogenen Reifen der auch einige Zeit hält.

Hatte mir auch überlegt auf 17" umzusteigen, hab diesen Gedanken aber verworfen, also sind es ganz normale 215 geworden...

Gruß

Mario