Als allererstes, müsstest du die zwei mal gefahren haben, also Hubraum satt und einmal Turbo. Letezers biste ja schon gefahren.

Bei Turbo wirst du IMMER ein Turboloch haben, bei denen gehts erst ab 3000 los.
Beim Hubraum wirst du IMMER Drehmoment haben und bei höhren Vmax auch besser durchpacken können.
mehr Hubraum heißt auch etwas mehr Verbrauch (pro zylinder 0,25l).

Wenn du Steuern und Versicherung Sparen willst, ist generell kleiner Motor mit Turb günstiger.
Wenn dir die beiden Werte egal sind, würde ich IMMER auf mehr Hubraum zugreifen. Beides verreint wäre natürlich noch besser.
Es geht nichts mehr durch mehr Hubraum:
AMG > 5.0+ / Audi RS > 5,2 V10 / BMW M > 4l+

Also überlegs dir was für nen Fahrstiel du mehr bevorzugst, beim Lexus hättest du m.M. nach im Gesampten mehr Dampf.

greetZ

*träum*... das klingt wie das Schlaraffenland... in Ö nur nach KW... wenn mans auf den Hubraum beim X6 umrechnet, wären das 27,06 € pro 100 cm² :D

(Steuer X6 V6 595,32 € bei jährlicher Zahlung)

P.S.: Sorry, offtopic, musste aber sein.

:?

Soviel zahl fast ich für Haftpflicht + Steuern zusammen.

463,-- Euro Steuern für 2 X6 V6 und den X9 Miller.
517,87 Haftpflicht für alle 3 Autos, dabei ist mein X6 als Zweitwagen in der ungünstigen SF4. Und alle sind das ganze Jahr angemeldet.

Steuern und Haftpflicht pro Auto also im Schnitt unter 330 Euro.

OMG wie krank ist der G-Power denn? :D

Nicht so krank wie der RS6 R von Audi :) nur 20ps unter Schumi :D

Dito, geht mir ähnlich - bei mir ist sogar noch die Teilkasko im Preis mit drinne :)
Schon der 2. Grund froh zu sein in Deutschland Auto zu fahren.

naja der 1 Grund: unbegrenzte Geschwindigkeit auf Autobahnen wird sicher in den nächsten 5-10Jahren gekippt. :(

zurück zum Thema , beides sind sehr verschiedene Fahrzeuge...
Ich würde glaube ich den MPS nehmen , obwohl er ein Zwangsbeatmeter 4 zylinder ist. Hat was mit der Wolfspelz geschichte:)

dreiliter hubraum ist auch sehr angenehm keine frage, nur hubraum ist durch nichts zu ersetzten.

Fahr beide mal probe, dass wir dass beste sein.

eben nicht da bei den meisten versicherungen ab 150 ps die versicherung nicht mehr teurer wird, dafür wird dann die steuer angehoben verhältnismässig zum hubraum.
achja d und ö haben das konzept derr versteuerung vor ungefähr 10 -15 jahren " getauscht" dh. in d wurde nach ps gerechnet und in ö nach hubraum. nur als info am rande.
offtopic aus:
ich wüste nicht wie ich mich entscheiden sollte da mir beides gefällt. würde aber wegen der oktan zahl wahrscheinlich für den lexus entscheiden

Für den Fall, dass man sich nicht zwischen Turbo und Hubraum entscheiden kann, gibt es auch nette Alternativen: BMW 335i oder Opel Insignia OPC - beide mit Hubraum *UND* Turbo (jeweils 3.0 Liter und jeweils gleich zwei Turbos). Alternativ für Fernost-Fans: Toyota Supra 3.0 Turbo. Da bleibt kein Wunsch unerfüllt :D

Gruß,
Christian