frühere Modelle mit Euro 1 hatten in der Regel keine Vorkats in den Krümmern.
Die sind ab den Facelift Modellen dazu gekommen,deswegen auch die Leistungseinbuße.
Es gibt aber auch sogenannte Übergangsmodelle die einen Vorkat drin haben aber trotzdem nur Euro 1 eingestuft sind

Und wie erklärst Du dann, dass beispielsweise die '99er Baujahre des Xedos 9 trotz Euro2 ohne Leistungsverlust ebenfalls noch 123 kW hatten, während die Ford Probe selbst mit Euro1 und ohne Vorkats von vornherein nur 120 kW hatten?

Gruß,
Christian

@Christian: soweit ich weiß hat der K8 der 1. serie im MX3 bei euch in D 98kW - in Ö sinds aber genau 100kW. mir wäre jedoch nicht bekannt, dass da irgendwelche technischen unterschiede bestanden hätten.
weißt du da vielleicht genaueres?
mfg

Technische Unterschiede möglicherweise nicht wirklich. Mir ist der Leistungsunterschied auf dem Papier zwischen deutschen und österreichischen Exemplaren bekannt, aber bisher hat mir noch niemand irgendeine Erklärung dafür liefern können.

Der MX-3 war aber zu dieser Zeit nicht der einzige Mazda mit einem solchen Leistungsunterschied in Deutschland und Österreich. So hatte beispielsweise der 323F BG 1.9i 16V in Deutschland 128 PS, in Österreich dagegen 131 PS.

Warum auch immer.

Gruß,
Christian

es gab auch Modelle bei denen es nur über die Elektronik geregelt wurde,aber dazu habe ich keine genauen Angaben

ein Probe ohne Vorkats mit Euro 1 und 120 KW wäre mir neu

Ein solcher Motor steckt seit einiger Zeit unter der Motorhaube meines roten Xedos 6.

Gruß,
Christian

sicher das er keine Vorkats in den Krümmern hatte?

Kann mich nicht dran erinnern. Aber wieso sollten damals die Probe schon Vorkats gehabt haben, wenn weder Xedos 6, Xedos 9, 626 noch MX-6 damals solche drin hatten?

Gruß,
Christian

welches Baujahr war der Probe?

ich hatte einen 95er mit 123 kw,ohne Vorkats

Ford Probe T22, Erstzulassung August 1993, Schadstoffarm E2 (=Euro1), 120 kW.

Übrigens: Mazda selbst hat erst im August 1994 mit der Einführung der Vorkats bei den K-Serie-V6 begonnen. Beim Xedos 9 kamen diese außer beim Miller sogar erst später. Würde mich sehr wundern, wenn ausgerechnet der Probe solche Dinge noch vor den Mazda-eigenen Modellen bekommen hätte.

Gruß,
Christian