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Zitat:

Zitat von Rooz21 (Beitrag 125666)

sehr schön danke, das bestätigt erneut meine theorie.
allerdings ist das sehr verwirrend, bei den eibachs sollen die laut gift2 ja nicht gekürzt werden, bei den lesjöfors schon, wobei beide ca. gleich tief gehn :?:

Da hast Du wohl recht..
Die Aussage im Lesjöfors Gutachten ist allerdings merkwürdig formuliert. Es heißt dort:

Zitat:

..Dabei dürfen die serienmäßigen Endanschläge nicht verändert werden.

aber auch:

Zitat:

Zusatzfeder (Druckanschlag)
Gummi-oder Hartschaumelement

Vorderachse Original gekürzt -15 mm
Hinterachse Original gekürzt - 10 mm

Klingt in sich schon widersprüchlich.
Bei Eibach steht hingegen lediglich:

Zitat:

Die Endanschläge (Gummihohlfedern) müssen serienmäßig und in einwandfreiem Zustand sein.

Gruß
Jürgen

Hallo, ist zwar schon bisschen her aber ich trotzdem mein Senf dazu. Ich habe auch KAW Federn verbaut. Die sind auch Rot. Mit orginalen Anschlagpuffern. Und 215er Reifen. Und er ist straff vom Fahrwerk aber keineswegs hart. Mein X steht auch sehr gerade da. 8)

hey thema ist für mich noch aktuell.
also original-mazda-dämpfer-anschlagpuffer? meiner hat ne keilform, aber bretthart!