nun doch...
 

neue Erkenntnisse:

bin heute früh am Morgen 100km Landstraße/Autobahn gefahren.
Das Fehlerbild hat sich geändert.
Solange ich den X bewege alles gut. Halte ich kurz an (2min) steigt die Temperatur auf ca. Mitte zwischen Normaltemperatur und rotem Bereich.
Kühlerlüfter läuft auf HighSpeed Modus.
5 Minuten später schaltet der Kühlerlüfter einen Gang zurück auf normal. Nicht aus.
Temperatur sinkt laaaangsam, aber erreicht nicht den Normalzustand.
Motorhaube auf. Was mir jetzt auffällt ist, das von beiden Kühlerdeckeln der Rechte kalt ist. Mausekalt. Ist das so?
Der linke Deckel ist heiß, und auch der dicke Schlauch links ist heiß und fest.

Etwas ratlose Grüße
Henry

Würde ich spontan mal auf zu geringe Förderleistung der WaPu tippen. Die Symptome könnten etwa passen. Wie viel Kilometer hat denn der Gute runter und wurde die schon mal getauscht ?

Grüße

Die gute WaPu ist nagelneu und seit 1 Woche verbaut.
Keine Gebrauchtware.

Ich versuche mich zu erinnern wie es vor dem Tausch war.
Würde sagen ähnlich, aber nicht so ein ausgeprägtes Fehlerbild.
Da sind die Kühlerlüfter nach einer Weile wieder allein ausgegangen und waren nicht auf Dauerbetrieb.
Habe es damals aber nicht sooo ernst genommen.
Also der Fehler ist nicht erst mit der neuen WaPu aufgetreten.

Grüße Henry

Um Probleme in der Richtung auszuschließen, würde ich mich an deiner Stelle dann noch mal freundlich an die Jungs wenden und fragen wie denn das alte Kühlmittel ausgesehen hat und mir ggf. (falls noch vorhanden) mal die ausgebaute Pumpe zeigen lassen. Vielleicht können die ja sogar mit deinem Problem was anfangen.
Wird denn der Motorkühler überall gleichmäßig warm ?

Gruß, Andre

Hallo André,

das Nachfragen in der Werkstatt dürfte nicht einfach sein, da ich ab Montag für 1 Woche mal wieder weg bin.
Aber fragen kostet ja nichts.
Noch mal für mich zum Verständnis:
dass das Kühlwasser am rechten Deckel kalt ist (nach 30min Autobahn) ist normal?
Du hast immer so komplizierte Fragen...;)
Ich müsste jetzt mal eine Runde fahren gehen um Dir diese Frage zu beantworten.

Grüße Henry

Das kannst du dir auch für später aufheben und im Hinterkopf behalten.
Wenn du die Vorgeschichte nicht kennst kann es ja sein das mal jemand ständig Leitungswasser nachgekippt hat.
Bei so einer Aktion kann dann auch mal was verstopfen, auch der Kühler.
Durch die neue WaPu könnte dann noch mehr Dreck an die betreffende Stelle gespült worden sein, was die Durchlässigkeit weiter beeinträchtigt hat.
Ist aber nur reine Spekulation.

Gruß, Andre

verstopfter Kühler klingt gut :D
Es wird wohl auf einen Werkstattbesuch hinaus laufen.
Ich glaube ich kaufe schon mal prophylaktisch einen neuen Kühler und lege ihn in den Kofferraum auf dem Weg zur Werkstatt.

Ich danke Dir jedenfalls für die wertvollen Tips und halte Dich auf dem Laufenden.

Grüße Henry

Zwischenstand
 

Da ich es auch nicht mag wenn ein Thread einfach so ergebnislos endet,
hier also mal eine aktuelle Meldung.

Mein X geht nun doch in eine Werkstatt.
Ich lasse Kühler, Thermostat und Kühlerdeckel tauschen.
Es hilft ja nichts, denn so kann ich auch nicht weiter fahren.
Da ich nun aber ein paar Wochen nicht daheim bin, werde ich mich
erst wieder Ende November melden.

Grüße Henry

Bin echt gespannt wie das ausging. Also vergiß bitte nicht dich zu melden Henry.

Gruß, Andre

4 Wochen später
 

Mein X ist aus der Werkstatt zurück und ich bin wieder daheim.
Die besagten Teile wurden alle getauscht und das Ergebnis:
keine Änderung im Temperaturverhalten.:|
Solange er genügend Fahrtwind bekommt (Autobahn) ist alles gut soweit.
Stehe ich allerdings kurz danach (Ampel, Kreuzung) geht die Temperatur rapide nach oben.
Irgendwie habe ich das Gefühl er macht den großen Kühlkreislauf nicht auf.
Tja, was nun? Unglücklicherweise macht meine Werkstatt jetzt auch noch Urlaub für den Rest des Jahres.

Grüße Henry