Er läuft weder im Leerlauf noch unter Last vernünftig, irgendwo ist was schiefgelaufen.
Bei Kauf lief er relativ gut, bin ja wenig gefahren seitdem. er nahm aber gas an unter last wenn man langsam gas gab, beim spontanen durchtreten keine gute Leistungsabgabe.

Werde mal alles von Grundauf prüfen also ZZP, Steuerzeiten, Kompression usw. ist mir ein Rätsel aber bei der Laufleistung muss man mit allem rechnen.

auch wenns langsam lächerlich erscheint, weil ich das immer als erstes im verdacht habe, wenns um wenig leistung/ruckeln beim v6 geht, aber ich würd mal probeweise einen anderen zündverteiler ausprobieren, der im spenderfahrzeug nachweislich problemlos läuft.
alternativ kann man auch mit einem hochwertigen oszi den zündfunken an den zündkabeln "auslesen". wenn sich hier zeigt, dass der funke regelmäßig nicht oder nur schwach kommt: zv tauschen!
aber die sache mit dem niedrigen kühlmittelstand würde ich auch sofort mal prüfen - vorallem die erhöhte leerlaufdrehzahl deutet schon stark darauf hin!

mfg

Das kleinste Problem ist derzeit der Leerlauf :|

Werde das alles mal durchgehen, hatte Fahrzeug aber durchgescheckt und viele Teile erneuert unteranderem Öl und Kühlwasser erneuert, vielleicht war noch Luft drin, wer weiss.
Zündverteiler werde ich mal anderen besorgen, aber über ein Gebrauchteil komme ich nichr drüber raus, hoffe ich erwische einen guten.

das problem wird sein, dass ein gebrauchter meist nicht viel besser sein wird. meiner beobachtung nach gehen die dinger ab ca. 250tkm über den jordan. ich würde einen gebrauchten also nur dann kaufen, wenn ich den vorher in meinem auto ausprobieren kann und feststelle, dass es damit wirklich merklich besser läuft.
übrigens: finger weg von den nachbauteilen!! sofern die nicht schon defekt geliefert werden, gehen die innerhalb weniger wochen ein. und dann nerven die verkäufer noch rum vonwegen "sowas MUSS eine fachwerkstatt eingebaut haben, sonst gibts sowieso keine gewährleistung, weil man dann ja bestimmt beim einbau das teil selbst beschädigt bla bla bla...".
aber wünsch dir schon mal viel glück bei der suche - vielleicht klappts ja doch!

mfg

ist voll das System !

temperatur-sensoren schon überprüft?

Höchstwahrscheinlich ein undichtes Vakuumsystem.
Untersuche die Harmonika-schlauch zwischen Luftfilter und Motor mal auf Risse.

Oder mit Bremsreiniger rund die Vakuumschlauche spritzen weil es im Standgas lauft. Wenn das Drehzahl einstürzt hast du die undichtkeit gefunden.

Die Lambda sensoren können auch das problem sein...

den schlauch überprüfen schadet nie, aber wenn er der grund wäre, dann müsste der motor imho auch im kalten zustand bocken.

mfg

EDIT: @Thomas: mir ist gerade eingefallen, dass ja beim 7-anschluss-zv das "zündmodul" extern liegt - tausch DAS und nicht den zv! (hatte hier unlängst ein kollege aus wien - nach dem tausch des teils lief alles wieder super!)

Mit einem kalten Motor funktionieren die Lambda Sensoren noch nicht. Und wird die Luft Benzin menge standard gemischt.
Wenn nach einige Minuten die Lambda Sensoren aufgeheizt sind, werden diese benutzt.
Also es kann noch immer ein Vakuum Undichtigkeit sein, oder die lambda Sensoren.