Herzlich willkommen und glückwünsch zu deinem auto.
Was für nen ba hast du denn gehabt?
Hatte auch schon 2 fba's V6.
Einen mit original 2 liter und einen umgebaut auf 2.5l klze.
Wegen deinem ölproblem, was hat dein motor denn runter?
Hört sich nach schaftdichtungen an.
Sind selten die kolbenringe.
Hat mein xedos 6 auch gehabt.
Brauchte schon keinen ölwechsel mehr machen so viel wie ich nachfüllen musste.

Wahrscheinlich VSD. Aber wenn man nicht weiß, was der Vorbesitzer gemacht hat...braucht nur mal zu wenig Öl gehabt haben....

Wurde zumindest die Kompression gemessen?

VG

Also wenn ich das Auto gekauft hätte würde ich erst mal nicht die Pferde scheu machen. Klar ist dein Ölverbrauch zu hoch aber ich würde mir erst mal die Kerzen anschauen und das PCV-Ventil schecken. Stehen die Kerzen im Öl mußt du dir ausrechnen ob du weiter investieren willst. So 300 Euro mußt du dafür ausgeben um die Ventildeckeldichtungen bei Mazda tauschen zu lassen.
Es ist ein 99er und 160tkm ist nun doch für so ein Auto kein Ding.
Dann solltest du unbedingt mal einen (kompletten) Ölwechsel auf hochwertiges Öl machen, auch wenn sich das lächerlich anhört. Mache es einfach, denn es ist ein Irrtum das sowas nicht nötig ist wenn man immer was nachfüllt.
Die Ventilschaftdichtungen gehen bei so einem Motor nicht kaputt. Wenn dann sind es die Kolbenringe bzw. Ölabstreifer.
Ob deren Funktion nun wegen Verschleiß oder Verkokung-Verschmutzung nicht mehr gewährleistet ist, kann ich dir nicht sagen. Kennst ja auch die Vorgeschichte nicht.
Dumm ist eben nur das dir keine Werkstatt helfen wird, weil die keinen Plan von diesem Auto haben und dich einfach nur mit dummen Geschichten wieder los werden wollen.

Bei mir war PCV Ventil-kostet 30 Euro.

Erstmal Danke für die Antworten

Vorgeschichte gibts keinen kein chekheft nichts ich war etwas vorreilig das auto zu kaufen der grund war top gepflegt kein rost fast keine beulen innenraum 1a

der pcv stecker wurde schon gereinigt von mir aber hilft nichts kompression ist ok zündkerzen sind neue drinn die alten wahren nicht ölig etwas verbrannt ich denke sie waren schon alt zünkabel wurde vom 4ten zylinder getauscht neues kabel das auslesen ist alles i.o.

Kompression okay, ist ja schon mal nicht so schlecht. Dann werden es wohl die VSD sein. VSD können aushärten (bzw. werden härter)...damit kann (wird) der Ölverbrauch steigen. Grundsätzlich sollte aber, vorm Zerlegen, eine ausführliche Analyse durchgeführt werden.

Beim Ölverbrauch wird auch nix im Fehlerspeicher stehen, weil's eben eine mechanische Angelegenheit ist. Der Kat leidet bei 3 Liter / 1000km natürlich auch...

PCV Stecker gereinigt? Das ist ein Ventil...

Hast Du Deinen X aus Mühldorf/Ruhr gekauft?
VG

Guckst du hier: >>>PCV-Ventil<<<

Nein in Wießbaden bei einem privat verkäufer

ich werde das versuchen laut wiki berichte dann danke leute

habs mal getestet das ventil klappert das ist mal ok beim reinblasen schließt sich nichts egal wie rum ich reinblase ich kann immer durchpusten
wenn ich den schlauch vom ventil abziehe und den daumen auf dem schlauch drücke merke ich den sog