Danke für die detailierte Erläuterung!
Jetzt (denke ich) einen Überblick zu haben.

Meine Vermutung ist jetzt, dass einer der Taster in der Beifahrertür nicht mehr richtig funktioniert.
Wenn du also dort den Verriegelungsknopf von AUF nach ZU und wieder nach AUF betätigst, ist vermutlich etwas anders als vorher. Z.B. könnte ich mir vorstellen, dass ein Taster (oder beide?) "picken" bleibt also betätigt bleibt und dies das Streuergerät veranlasst beim "Schließebefehl" von der Fahrertür aus das ZV-Relais sofort wieder auszuschalten.
Mit der Zeit könnte der Taster in seine richtige Position zurück gefunden haben, was man als "vorrübergehende Selbstheilung" bezeichnen könnte.

Ich denke du wirst nicht drum herum kommen, die Türverkleidung zu demontieren und nachzuschauen.

mfg

Ich habe zu danken! :-)

Beim ersten post, wo sich die Beifahrertür nicht mehr entriegeln ließ, konnte ich noch nicht wissen, dass das Problem (bisher jedenfalls) nach 1 bis 2 Tagen von selbst verschwinden würde.

Und an der Beifahrertür muss ich ja erstmal nicht mehr rumfummeln. Insofern hat sich die Lage entspannt und ich kann das bei Gelegenheit mal angehen.

Vielen Dank nochmal für die Unterstützung. Sobald ich die genaue Ursache kennen, werde ich mich hier wiedermelden. Aber im Moment habe ich es nicht mehr eilig.. ;-)

Gruß
Jürgen

PS Nichts desto trotz wäre es mal sinnvoll, das Problem wie oben beschrieben mal an einem anderen Auto zu simulieren. Das würde die bisherigen Annahmen ggfs. bestätigen.

Was ich gestern vor der Heimfahrt kurz getestet habe:

- Auto aufgesperrt
- reingesessen Tür geschlossen
- Verriegelungsknopf bei der Beifahrertür zu gemacht
- bei der Fahrertür auf "LOCK" gedrückt -> alles zu
- bei der Fahrertür auf "UNLOCK" gedrückt -> alles auf

Also steuert der Verriegelungsknopf im Gegensatz zum Schloß nicht die ZV an.

Vielleicht hilft dir das schon.

Der Verriegelungsknopf der Beifahrertür wirkt also nur mechanisch auf die Beifahrertür und löst keine weitere Aktion aus?

Passt auf meine Beobachtung, dass bei dessen Betätigung das ZV-Relais nicht klackt. Was aber nicht passt ist, dass ich damit aber auch das Problem reproduzieren kann. Es ist egal, ob der Verriegelungsknopf an der Beifahrerseite betätigt, oder das Schloss benutzt wird.

Mich interessiert nach wie vor, was passiert, wenn an der Beifahrertür der Schlüssel in Stellung "öffnen", also ganz nach links gedreht, festgehalten wird und man gleichzeitig versucht, die Fahrertür mit einem weiteren Schlüssel auf- oder zuzuschließen.

Gruß
Jürgen

Das würde bei mir nicht ganz so gehen. Weil das Schloß in der Fahrertür nicht verwendbar ist.
Könnte aber stattdesssen den "LOCK" Knopf innen nehmen.
Werde ich sobald als möglich einmal probieren.

Halli Hallo

Der Verriegelungsknopf ist nur mechanisch mit Stangen betätigt.
Allerdings müsste es durch den Stellmotor eine "elektrische" Positionserkennung geben.

Hatschi

Nein, nein.
Ich meine natürlich den elektrischen Taster an der Fahrertür....

Wollte auch gerade "reklamieren". ;-)
Aber nach der Klarstellung: Könnte klappen. :-)

Gruß
Jürgen

Habs heute getestet.

A) Mit dem Schlüssel an der Beifahrertür zu gemacht und auf ZU geblieben. Dann auf den Unlock Taster gedrückt.
Die ZV hat aufgemacht und die Alarmanlage ist angeschrungen.

B) Mit dem Schlüssel an der Beifahrertür auf gemacht und auf AUF geblieben. Dann auf den Lock Taster gedrückt.
Die ZV hat zugemacht und nix weiter.


K.A. ob dir das hilft.

Das weiß ich auch nicht. *g*

Das sollte einen hängenden Kontakt im Schloss der Beifahrertür simulieren. Wenn die Annahme richtig ist, dann kann der Effekt also nicht dadurch (hängender Kontakt) verursacht werden.

Ich weiß auch nicht, was sonst noch als Ursache in Frage kommen könnte. Vielen Tank für diesen Test! :-)

Gruß
Jürgen