Re: schade leudde:(
 

Was? Im Probe II hat der KL ebenso 165PS wie im MX-6, 626 und Xedos 9. Aber für den Motor gibt's diverse Turbo-Bausätze...

Gruß,
Christian

http://projekte.wirthensohn.de/images/pisstux_kl50.gif

Re: schade leudde:(
 

Der Xedos kann in Japan locker 170PS haben, schließlich kann man dort munter Sprit in rauhen Mengen in die Brennräume jagen, ohne sich Gedanken über Umweltvorschriften und Schadstoffklassen machen zu müssen. Betreibt man den Motor umweltfreundlicher, bleiben halt noch 144 bzw. 140PS übrig.

Gruß,
Christian

http://projekte.wirthensohn.de/images/pisstux_kl50.gif

Re: schade leudde:(
 

Halli Hallo

Gleiches thema wie beim 2,0l 140PS vs. 170PS.
Andere Nockenwellen und Steuergerät.

Hatschi

Re: schade leudde:(
 

Das würde aber ja bedeuten, dass unsere 2L V6 locker & vorallem Standfest 170 PS aushält, oder?

Gibt es den Techn. Daten bzw. Beschl. Vmax von dem 170 PS Modell?

Re: schade leudde:(
 

ja sogesehen sollte er das nur ganz billig wirds sicher nicht..lustiger wärs trotzdem den 2.5er drinn zu haben und den dann noch richtig hochzubohren und ich glaube 200 PS sind dann locker zu haben und das bei dem gewicht;)...hmmmm sounds like fun...auf jeden hält ers aus nur verbrauch und schadstoffklasse steigen usw..die kleinigkeiten des alltags halt

mfg
patrick der enthusiast

Re: schade leudde:(
 

Der V6 Motor in Japan hat 170 PS. Wie gesagt wenn du die Nockenwellen, des Steuergerät und den luftmengenmesser aus nem japanischen Xedos einbaust hast du auch 170 PS ohne nennenswerten Mehrverbrauch und Motorverschleiß.
Allerdings sind in Japan nur 180 erlaubt, deswegen regelt des Steuergerät auch bei 180 ab. Wie bei uns erst bei 250.
Firmen die Chiptuning betreiben dürften die Vmax-sperre aufheben können.

Was ich nicht weiß in wie sich die Abgaswerte verschlechtern. :(