Hallo!

Also der Klimakompressor kostet neu 1250,- €. ich kann allerdings einen generalüberholten Kompressor bekommen für rd 400 €. Eine Antriebswelle kostet 480,- €. Der Rest ist Arbeitslohn plus Tüv, AU und GAP. Hatte ja schon geschrieben, dass ich da am Klimakompressor eventuell noch was machen kann.

Ein gebrauchter Klimakompressor kommt nicht in Frage, da die Teile nach dem Ausbau gewöhnlich Feuchtigkeit gezogen haben. Auch kostet da der Aus- und Einbau jedes mal 220 €. Und wie gesagt, ich habe nicht die Möglichkeiten da irgendetwas selber zu machen

Un nun habe ich, nachdem ich die Durchrostung am Radlauf habe machen lassen, nun die zweite Durchrostung an der Motorhaube entdeckt. Das kostet zwar nur einen 100 ter, aber wor finde ich dann noch Rost.

Ich habe in den letzten Jahren immer wieder Geld in das Auto gesteckt, und das nicht zu knapp, aber irgendwann mag ich halt auch nicht mehr. Anderseits ist alles andere an Auto kein Xedos, doch leider ist der Markt für Xedos ziemlich am Ende.

Moin Moin
Christian

Hi,

Also das mußt du dir gründlich überlegen,was das richtige ist...xedos ist halt schon was besonderes...8)
Ob es sich lohnt oder nicht geld reinzustecken..das weiß nur der Besitzer am besten!

Was auch immer du machst..entscheide richtig!!

Gruss xedosoliker39

Hi,

also was noch defekt sein kann an so einer Welle ist das INNERE Radlager...

seht selbst

http://allmazda.net/parts/XEDOS-6/AE...1/2510%20A/#11

dat kostet dann allerdings nur 25 Euro, Arbeitslohn dürften nochmal 200 drauf gehen da der Achsschenkel ausgebaut werden muss oder du machst es selber...

und ich sags hier gerne nochmal Antriebswelle kannste aus dem Zubehör nehmen hab ich auch drinnen seit nunmehr 20Tkm und keine Probleme...

siehe hier...

http://cgi.ebay.de/Ford-Probe-II-Maz...3A4%7C294%3A30

und da sie gerade mal 10% von den originalen kosten mach ich die auch gerne schon nach 100Tkm neu :p

Mit dem Klimagerät.... hast schonmal einfach flüssigkeit wechseln lassen?

mfg: Dat Zombie

Hi!

Klima: Ist definitiv defekt. Kompressor ist dicht und voll, läuft aber wegen einer Unwucht heiss und schaltet ab.

Moin Moin Christian

okay, nagut da kann man dann ja nun eh nix mehr machen, aber die anderen Teile kannste wenigstens nen bissel was sparen :?

mfg: Dat Zombie

Hallo Christian

Auch wenn es weh tut irgendwann muß man sich entscheiden und sich vom Xedos trennen.
Wann das soweit is muß jeder für sich selbst entscheiden.Wenn ich höre wieviel dein Xedos an Öl frißt würde mir die Entscheidung leichter fallen.Auch wenn ich jetzt kein Xedos mehr fahre schaue ich immer noch gerne einen Xedos hinterher.Der Xedos 6 ist schon ein Meisterwerk von Mazda.Mein neuer M6 ist auch ein tolles Auto aber der Xedos war schon was spezielles.Leider gibt es jetzt schon Ersatzteile die für den Xedos nicht mehr produziert werden.
Aufjedenfall bin ich wenigstens der Marke Mazda treu geblieben in der Hoffnung das die neuen Autos auch Langlebig sind.Nagut schick sieht der M6 ja auch aus:).

Gruß Larsi

Nabend Christian,

ich kann alles was du schreibst, absolut nachvollziehen.

Ein X Baufahr 92-94 ist nunmal kein Neuwagen mehr und wenn man alles (aus welchen Gründen auch immer) in der Werkstatt machen läßt, keine Option für weitere glückliche Jahre.

Klima geht bei mir auch nicht mehr (Kondensator undicht, sonst alles intakt) aber warum braucht man sowas - ich kann auch mit offenen Fenster oder Schiebedach fahren. Wir sind schließlich noch keine Rentner, die durch fehlende Klima das Ableben riskieren. ;)

Versuch doch mal irgendwo Anschuß zu finden, wo du keine Werkstatt brauchst. Aber das mußt du selbst wissen und durchrechnen.

Sollte die Maschine definitiv in einem Zustand sein wo sich nix mehr retten läßt, würde ich auch abspringen.

Ich wünsch dir eine glückliche Hand.

Gruß
Gift

Neuigkeiten..
 

Hallo!

Ich bin heute mit meinem Sorgenkind nach der Arbeit spontan ohne irgendwelche Vorarbeiten zur DEKRA gefahren.

HU bestanden
AU bestanden
GAP bestanden

Lediglich bei der HU gab es geringere Mängel, die aber allesamt auf das Alter und Verschleis zurückzuführen sind.
- Die Handbremse hat einen erhöhten Leerweg (allerdings schon immer)
- Unten an der Ölwanne ist der Motor leicht verölt
- die hinteren Bremsschläuche fangen an prös zu sein und sollten erneuert werden
- Die Gummilager an den Schräglenkern der Hinterachse sind halt auch alt und zeigen Verschleiß

Ich denke mal, das sind Sachen, die sich im Bereich des erträglichen befinden und mir die Plketten nicht verwehrt haben. Sollte das nun noch mit dem Klimakompressor günstig klappen und auch mit der Antriebsachse erträglich sein, werde ich meinen Xedos wohl noch weiter fahren.
Ausnahme: Ich bekommen ein super Angebot für ein Alternatives Auto.

Ansonsten waren keine weiteren Roststellen zu finden. Der Prüfer meinte, das Auto sei gut in Schuß für 15 Jahre und ich könne den leicht und locker noch 2 Jahre weiter fahren. Dann müsste man mal sehen.

Hört sich doch schon besser an.

Moin Moin
Christian

Das klingt doch sooooo schlimm gar nicht. Ich bin Dir immerhin zwei Jahre und sicher einige Kilometer voraus, aber mein X hat auch gerade die TÜV-HU ohne Mängel hinter sich gebracht. Und wenn kein Unfall dazwischen kommt, wird das Auto sicher nochmal ein bis zwei HUs ohne Probleme überleben. Mindestens.

Gruß,
Christian

Christian wenn du magst kannst mal vorbei kommen bei mir am WE, dann kann ich dir ja zeigen wie einfach so ne Antriebswelle zu wechseln ist, hab gerade ein zerlegtes Auto im HOF ^^
und von RE nach DU is ja ned ganz so weit ^^

mfg: Dat Zombie