Hallo Andre,

DOT 5 nimmt eben kein Wasser auf und der Siedepunkt ist mit, ich glaub, 260°C recht hoch. Keine Wasseraufnahme = keine Korrosion + keine Reduktion des Siedepunktes = kein Wechseln notwendig. DOT 5 wurde fürs amerikanische Militär entwickelt (um den lfd. Servicebedarf zu reduzieren) und wird auch in ein paar Motorrädern verwendet. Außerdem greift DOT 5 den Lack nicht an.

Aus meiner Sicht ist es auch für neuere Fahrzeuge ideal, überhaupt wenn es sich eher um "Stehfahrzeuge" mit geringer (bis nahezu keiner) jährlicher Laufleistung (würde mal sagen unter 15tkm) handelt. Solange kein Schaden am Bremssystem auftritt (der ja oftmals erst durch die Feuchtigkeitsaufnahme entsteht), bleibt die Bremsflüssigkeit OHNE Wirkungseinschränkungen im System. Ansonsten sollte die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre gewechselt werden (schreiben viele Hersteller so vor).

Ich selbst habe bei meinen sämtlichen alten Fahrzeuge Schäden im Bremssystem vor ~10+ Jahren behoben. Dennoch sitzen teilweise die Kolben wieder fest (oder sind schwergängig), weil halt die Feuichtigkeitsaufnahme da ist und ich eben (wegen mangelnder Benützung) die Bremsflüssigkeit nicht gewechselt hatte. Daher kommt nun (nach einer Bremsüberholung) nur noch DOT 5 rein.

Wenn Du natürlich eh alle 1-3 Jahre irgendwas am Bremssystem instandsetzen musst, dann ist es tatsächlich eher egal.

Aber wie du sagst, kann ja jeder machen was er will:|

VG
Klaus

Hallo Klaus,

ich habe gerade mal ein bisschen gegoogelt und festgestellt, dass es DOT 5 (Silikonbasis) und DOT 5.1 (Glykolbasis) gibt.

Ich gehe davon aus, dass Du DOT 5 auf Silikonbasis meinst. Die Bezeichnung DOT 5.1 finde ich aber ziemlich unglücklich gewählt, gibt es da eine Verwechslungsgefahr? Nicht dass die Werkstatt DOT 5.1 einfüllt..

Gruß
Jürgen

Ich habe jetzt einen Getriebeölwechsel machen lassen. Die Ölstand ist bereits im kalten Zustand bei der MAX Markierung für 65° statt 20° (Rechte Kerbe oben).

http://www11.pic-upload.de/24.09.15/tmlh6ffaol5f.jpg

Im warmen Zustand habe ich nicht geguckt, aber dann muss der Ölstand ja deutlich über MAX stehen. Ist das kritisch und sollte ich Öl ablassen? Oder macht das nichts?

Gruß
Jürgen

Was hast Du gemacht? Ich finde schon, dass die Level eingehalten werden sollten. Der Getriebehersteller (nicht der Autohersteller) wird sich was gedacht haben.

VG
Klaus

Ich habe nichts gemacht. Der Ölstand war aber vor dem Wechsel schon so. Hatte diesen Beitrag schon vergessen. ;-)

Gruß
Jürgen