Genau, kannst es dir so vorstellen, dass die Scheibe in der Mitte ein Loch hat welches "Zähne" hat, und da muss natürlich auch das Gegenstück passen.

scheisse, wie kommt es das dort die verzahnung anders ist, wenn der motor der selbe ist ? ich finds überhaupt total bescheuert das für den X9 immer überall extrateile benutzt werden. der kostenfaktor ist extrem !

Ja was heißt das dann für eine mögliche KLZE-Umrüstung?
Der Xedos 9 heißt doch in Japan Eunos 800 und hat den starken Motor.

Der Motor wird doch angeboten für Ümrüstungen am Probe. Habe bis jetzt nirgendwo gelesen/ mit bekommen, daß der Eunos 800 -Motor nicht kompartibel ist mit dem Rest der Mazda-Welt.

Aber, wer kennt sich schon aus, wieviel Blödsinn wird nicht geredet.

22 zu 23 Zähne ist halt schon ein schweres Argument.


Highscore

vielleicht hat der KLZE nur 22 zähne ???? könnte doch gut möglich sein oder nicht ? schade das sich hier keiner auskennt. was ich mich aber frage, schaut mal den thread an: http://www.xedos-community.de/showthread.php?t=30201

da hat X9 nen motor vom probe reingebaut. kupplung hat er auch gewechselt. getriebe hat er wohl sein altes gelassen. was hat er für ne kupplung hergenommen ???? vom X9 oder vom X6 ???

Ja aber drüben verkaufen die auch Millenia-Motoren als Ersatz für Probe. Gut, der Millenia (= Xedos ) drüben hat grundsätzlich nur Automatik.

Habe habe noch nirgendwo gelesen, daß der Millenia-Motor ein "not to do" für sonst irgendetwas ist, weil seine Ausgangswelle "x"-Zähne hat.

Gruß

Highscore

@Xedos9_1: Hab grad gesehen, dass du geschrieben hast, dass das Getriebe aus dem Probe und dem X9 2.5 identisch sind, das ist aber glaub ich nicht ganz richtig. Ich meine mal gelesen zu haben, dass das vom Probe kürzer übersetzt ist.

aber der Motor vom Probe muss zum Getriebe vom Xedos9 passen. Wie hat es denn X9 sonst geschafft einfach mal den Motor vom Probe in seinen Xedos einzubauen ??

hallo,

mit den besseren Preisen bei Ford muss ich dir widersprechen ( siehe Community Ford-Probe-Driver ) dort kaufen sie lieber bei Mazda weil Ford entweder gar nichts hat oder schweine-teuer.
Aber als Tip: frage doch mal bei WWW.ford-probe-driver.de.
Viel bauen den Mazda-motor ein und könnten dir bestimmt helfen

Kupplungstausch
 

Da meine Kupplung auch bald am Ende ist würde mich das Thema auch sehr interessieren! Wenn es passen sollte mit Ford Probe kommt dann gleich mal was stärkeres plus leichterer Schwungscheibe rein!;)

Was ist draus geworden? Weiß man da schon was? Passt das irgendwie zusammen?

In USA werden die Kupplungen vom x6/Probe usw verkauft (mit 22 Zähnen)

Und unser X9 hat 23 Zähne!! :x 350 Euro für ne Kupplung (verbilligt) is doch ne Frechheit.


Wie hat er den Motor vom Probe/X6 einbauen können? (Ich tippe mal auf X6 Kupplungssatz)

D.H.: Die 2.0 liter Getriebe vom X6 und X9 unterscheiden sich indem sie einen Zahn an der Kupplungswelle mehr/weniger haben? :|


Hat wer ne praktikable Lösung?