Danke!!!
Man muss also nur die Stecker abziehen und den Widerstansdwert mit einen Multimeter messen?

Gruss Klaus

Richtig. Den großen Stecker am Steuergerät abziehen und an den entsprechenden Pins die Widerstände der einzelnen Sensoren messen. Dadurch hat man gleich alle erdenklichen Fehlerquellen in einem Aufwasch erschlagen: die Sensoren selbst, die Steckerverbindung zum Kabelbaum und den Kabelbaum selbst.

Liegen die Werte idealerweise bei 1,2 bis 1,4 kOhm (oder ein bisschen drüber oder drunter), ist die Welt in Ordnung. Liegen die Werte deutlich drunter oder drüber oder gar nahe 0 Ohm (Kurzschluss) oder unendlich (Leitungsunterbrechung), besteht Handlungsbedarf.

Gruß,
Christian

Das Steuergerät sitzt doch unterm Amaturenbrett? Wie komme ich da am besten ran, ohne viel rumzuschrauben? 8)

Gruss Klaus

Wenn Du ein bisschen gelenkig bist und Dich im Fahrerfußraum elegant zusammenfalten kannst, kommst Du schon ran ohne Demontage des Steuergeräts. Ich hab's auch geschafft und das, obwohl ich weder gelenkig noch sportlich bin.

Bequemer ist es aber, wenn man das Auto etwa einen halben bis dreiviertel Meter über dem Boden auf einer Hebebühne stehen hat. Dann kommt man wirklich wunderbar ran.

Gruß,
Christian

Hast du da eventuell ein Bild oder ähnliches?

Gruss Klaus

Ein Bild? Wovon? Es hatte sich in der Werkstatt (zum Glück) niemand genötigt gefühlt, ein Foto von mir zu knipsen, wie ich mich gerade in mein Auto beuge... :roll:

Gruß,
Christian

Ich meinte wo das Steuergerät genau sitzt. :D Vielleicht eine Explosionszeichnung?

Gruss Klaus

Er hat es schon verstanden...aber man kann es ja auch umständlicher machen...8)
Gruss xedosoliker39

Umständlich ist relativ!

Wenn du ne Stunde irgendwo rumgeschraubt hast und vielleicht noch etwas dabei zerstörst, dann beisst du dich in den Hintern wenn du vorher nicht richtig nachgefragt hast. 8)

Gruss Klaus

Das war nicht auf dich bezogen,sondern auf @wirthensohn:mrgreen:

Gruss xedosoliker39