Halli Hallo

... da kann mein X9 lockerst mithalten: 343.000km. ;-)

Hatschi

Mein halter Xedos 9 hatte auch 280000 km als ich ihn verkauft habe, keine frage der X9 ist ein robustes Auto trozdem hatte ich einige reperaturen wie:
Wapu, Kühlwasserschlauch, 2x Stoßdämpfer hinten, Querlenkerbuchsen vorne innen links und rechts, ABS Sensor hinten rechts, alle Achsmanschetten 2 Monate später ATW- Gelenk aussen links und rechts, 4x Koppelstangen, Antennenstab, Heckklappendichtung, Klimakompressor, Tankstutzen, Ansaugschlauch, Qerlenker vorne links u. rechts oben, Zugstrebe vorne links mitte, Zündverteilerkappe, Bremsscheiben vorne, 2x Zündkabelsatz, Bremssättel vorne überholt, Klimaleitung, 2x Ventildeckeldichtung, Schließzylinder Fahrerseite, Radläufe hinten links u. rechts neu eingeschweißt, Ansaugkrümmerdichtung, Zündverteiler komlett, Spurstange inkl. Kopf vorne links, als dann noch der Syncronring vom 3. Gang kaputt wurde und der Ölverbrauch mit mehr als einen halben Liter auf 1000 km stieg habe ich ihn verkauft.
Die kosten nur für die Teile schlugen ca. 3000€ zu buche.

Vielleicht hatte ich nur Pech, aber ich bin in dem Forum nicht der einzige den es so ging.

Habe trozdem wieder einen X9 Ez.2000 mit 135000km, in den bis jetzt gefahrenen 25 000 km musste ich den Zündverteiler und die Zündkabel wechseln :(
Bin aber trozdem sehr zufrieden damit und bereue die Wiederanschaffung eines X9 nicht.

Aber bei einem Lexus LS hat man solche sachen normal nicht, ein guter Freund von mir fährt einen 92er Ls400 mit über 400 000 km und die Reperaturen bezogen sich auf kleinigkeiten wie ein paar Achsgelenke die aber erst weit über 300 000 km gewechselt wurden. Kaum Ölverbrauch, bei dem Auto hat man das gefühl der würde nochmal die 400 000 km ohne größere probleme schaffen.

Mfg harry

Ich schließe mich voll und ganz dem Statement an. Mein erster X6 war ähnlich aufmerksamkeitsbedürftig. Und dass es bei älteren Toyotas und Lexus solche Gebrechen nicht gibt merke ich an der alten Carina II die ich auch fahre. Da ist nähmlich null komma nix. OK, ist auch nicht viel dran und drin .. aber trotzdem.

Gibt aber von Mazda auch solche Autos mein 626 GD 2,2 4WD ist auch Bj. 91 und hat 235 000km auf der Uhr fahre ihn zwar erst 2 Jahre habe den aber von meinem Onkel gekauft, der 1. Besitzer war. Alles zusammen war in den 18 Jahren ein Riss im Krümmer, Kupplungsgeberzylinder, Bremsleitungen hinten, Auspuff ab Kat, Rest Verschleißteile

Mfg harry

Auch der GD 626 2,0 16V hat bei mir keine Probleme gemacht (bis 255tKm). Außer löcher im Krümmer und Auspuff war da nix.