Kommt dann per Luftpost im Couvert, damit die Kosten im Rahmen bleiben.

Kann man da per Paypal bezahlen? Mein Vorrat geht allmählich zur Neige...

Gruß,
Christian

Gibts eingentlich schon einen Fluxkompensator in einem Xedos? Hab mir das schon überlegt. Welches Steuergerät benötige ich da? Brauche ich den Anssaugtrakt noch? Oder sollte am besten die Motorhaube runter?
Kann man dann noch im Anschluss ein Chiptuning durchführen und was für einen Erfolg hätte dies?

nein leider nicht...
Ich musste beim letzten mal auch vorraus in BAR bezahlen....
aber ich hätte da noch was in nem fass über tropft nur n bisschen musst halt aufpassen

Auch ohne Flux-dingsbus hätte der einen Vorteil:
Nie wieder Rost an den Radläufen oder sonst wo an der Karosserie, den Edelstahl rostet (fast gar) nicht.
Allerdings soll der Motor nicht so gut sein :(
CU:winke:
merlin.r

Hat da jemand was von guter Rostvorsorge bei Audi gesagt??? Ich Lach mir ins Fäustchen. Besonders der A3 Gammelt an den Türen, Leisten usw. oder der A4 und A6, Rost an Türen, Heckklappen,Dachleisten, Motorhaube, Kotflügen und und und. Das soll eine Gute Rostvorsorge sein??? Neinnnn, jedenfalls nicht bei mir. Der Xedos hat auc eine Schwachstelle, die hinteren Radläufe, aber das wars auch schon.

Ich denke das es ein Grund mehr ist den X zu behalten-


Mfg

Hier geht es noch um den DeLorean, nicht um den A3.

zweck des Threads war der A3, allerdings ist es OT in Bezug auf den DeLorean geworden.

Hallo,

wollt mal fragen warum du deinen X6 1.6 nicht mehr hast?
Damit hast du günstige Versicherung, niedrigen Verbrauch (mit Serienbereifung mögliche 5.5l <- ich bin der beste Beweis) und wenn du wenig damit fährst wirst du dich an der "Leistungsschwäche" auch nicht stören.
Den V6 würd ich mir persönlich nur für Langstreckenfahrten und mind. 20.000km im Jahr zulegen, aber für kurze Strecken (am "besten" noch Stadtverkehr) ist der 1.6er sicher die bessere Wahl.
(Meine Meinung)

mfg, Wolfgang