Ok, aber ich habe keine Ahnung, wo bei der LiMa ich messen soll und was die "2. Anschlussstelle" sein soll....:?:

mfg, Wolfgang

Genau kann ich dir da jetzt beim XEDOS nicht weiterhelfen.

Jetzt nicht MAZDA-spezifisch
B+ an der Lima ist das dicke (dickste) Kabel und geht an ... Sammelschiene Hauptverteiler (Hauptsicherungsbox). Das "nicht generatorseitige" Ende hat evtl. eine Hochstromsicherung (Gen[erator] oder Alt[ernator]).

Hier sind die XEDOS-Crack's gefragt. Ich persönlich würde suchen oder meinen "freundlichen" löchern bis er mir das verrät.
Zum suchen: es sind ja, Gott sei dank, nicht allzuviele Adern in der dicke und Farbe vorhanden.

CU:winke:
merlin.r

normalerweise misst man an der batterie bei laufendem motor und hinten an der endstufe um den kabel spannungsverlust zu messen.

also ich hab schonmal von ausgehenden autos gehört: war ein twingo! allerdings erst mit einer 1000watt rms endstufe.

also eine 70A lima müsste zum musikhören schon reichen! ich mein der ganze kleinwagen krempel alà corsa, fiesta usw. aber auch ein kleiner motorisierter 3er golf diesel haben auch keine größere lima.
@wirthensohn: weist du das 50% der lima verbraucht werden oder ist es eine vermutung? was soll der motor an elektronik brauchen, außer die zündkerzen beim start (und das kommt von der batterie)? servo, licht, usw. ok! das braucht seinen strom. ich hab ja selbst so ne kleine 70A lima und gleiche probleme. aber der motor geht nicht aus, es ruckelt nur wenn ich stehe und wirklich voll aufdrehe. das licht flackert aber auch bei der fahrt.

vielleicht sollte man die kabelwege überprüfen. ich hab bei mir auch schon erlebt das ein schlechter massepunkt echt üble probleme machte!

@DerNoob: Du vergisst das Motorsteuergerät. Man spricht bei manchen Autos alleine für das Steuergerät von 300 bis 400 W. Die Einspritzanlage und Zündung arbeiten auch nicht mit Luft und Liebe. Auch der Kühlerlüfter braucht nennenswert Strom. Und und und... das summiert sich, Kleinvieh macht auch Mist.

Gruß,
Christian

Womit wir wieder auf die Frage zurück kommen, ob es sich lohnt den "Massepunkt" direkt nach vorne zur Batterie zu legen oder nicht.

Hab heute mal getestet:
-Anlage relativ laut (Innenbeleuchtung flackert, außen alles i.O.)
-im Standgas leichtes flackern
-bei erhöhter Drehzahl - 4000rpm - genau gleich

Die LiMa müsste doch bei höherer Drehzahl eigentlich auch mehr Leistung abgeben oder?

Hab übrigens mal ein Video meines Limapfeifens gemacht, dürfte bald fertig hochgeladen sein.

mfg, Wolfgang

edit: hier das Video.

Off Topic: Wieso geht bei deinem 1.6er die Drehzahl bis 7k und nicht bis 6.5k :?

Serie 1. :cheesy:

mfg, Wolfgang

hast recht, es summiert sich auf jeden fall. finde es trotzdem etwas schade, dass somit gewisse autos von vornherein für größere car hifi projekte nicht mehr so geeignet sind wie manche andere. so ne 190A lima wie in deinem benz is aber eher die ausnahme oder?
für die die dann doch nicht genug haben können und auch genug geld haben, könnte man ne lichtmaschine tunen lassen:
http://www.powerlichtmaschine.de/

mfg


/edit: @wolf: solche geräusche dürfte ein woofer eigentlich gar nicht mehr spielen! bist dir sicher, dass es ausm woofer kommt?

Dürfte rein theoretisch nicht (wenn der Bandpassfilter funktioniert), aber wie du schonmal so schön gesagt hast -> Theorie != Praxis. :cheesy:
Kommt definitiv aus dem Woofer. :(

mfg, Wolfgang

jo blöd... tu mal anders verlegen, wenn du zeit findest und lust ;) bei der kälte vergeht einem echt alles.