Also ich bin wohl der Letzte der pingelig ist, aber das würde mich wohl auf Dauer garnicht zufriedenstellen.
Problem ist eben dass der X9 so selten ist.
Such dir auf jeden Fall mal eine Mazda-Werkstatt die noch im Besitz eines Werkstatthandbuches für dieses Fahrzeug ist, oder vll. gibt es ja hier Leute die sowas haben und dir von den betreffenden Seiten mal einen Abzug machen können.

Ich hab mir mal einen Satz Reifen wegen Sorglosigkeit innerhalb von 2 Sommerhalbjahren ruiniert - das wird definitiv teurer als noch mal eine 2. Meinung einzuholen.
Aber da müßten sich schon mal die X9-Besitzer zu Wort melden, kann mir nicht vorstellen dass noch niemand dieses Problem hatte.

Gruß
Gift

Hallo,

ich kann zum Prob selbst leider mal nichts beitragen. Das Fahrwerk vom X9 ist aber definitiv anders als das X6 Fahrwerk. Der X6 hat bspw. keine oberen Querlenker. Wie weit hier was Faul ist, ist für mich schwierig zuzuordnen. Was mir aber sehr komisch vorkommt ist der Unterschied zwischen links und rechts in Bezug auf die Raddistanz zum Radkasten (wenn richtig gemessen wurde und das Auto unfallfrei ist). 5mm sind nicht so wenig. Bei den Felgen wird oft zwischen 38, 40, 45 und 50mm Einpresstiefe diskutiert. Und ab Werk sollen 5mm keinen Unterschied ausmachen?

Viele Grüße
Xedos9

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Abend Leute,

schön das es so heiss diskutiert wird, aber was soll an Federn oder Reifen verkehrt, bzw schief gelaufen sein beim Einbau, das Sie jetzt so unterschiedlich raus stehen, wie gesagt, beim Fahren selber merkt man davon nichts, butterweich gleitet er dahin, ausser halt im 2ten bei voll, bzw teillast und nur bei 2-2,5 t U/min also bei 40 km/h rund !Ob das was damit zu tun hat weiss ich nicht und glaub es kaum !

Das der Reifen der Fahrerseite weiter innen steht kann ich mir nur so erklären, das dort der sturz völlig falsch ist, aber nein, im Protokoll sind sie nahezu identisch ! Alle 3 Reifen schauen wie vorher auch ein wenig aus dem Radkasten hinaus, ausser das der Fahrerseite, versteh ich einfach nicht. Auf der Fahrerseit ist, wie gesagt ,die Feder ein stück tiefer, ob das damit was zu tun hat...?

Mann kann es ohne genau messen zu müssen, einfach ein Zollstock unten auf den boden anhalten, bei beiden Seiten und auch wenn man schielt wie Clärens von Daktery, erkennen das Sie nicht identisch weit raus ragen, Ich mein das ist ja was die Fahreigenschaft betrifft nicht schlimm, aber normal kann das doch nicht sein !

Vielleicht möge ja der ein oder andere mit seinem X9 der tiefer liegt mal schauen ob es ähnlichkeiten gibt !

beste grüsse Rolf !