Wenn schon, dann nimm einen normalen KL. Der KL-ZE bringt keinerlei Vorteile, außer Du brauchst den Motor für Dein Ego, um Dich mit vermeintlichen 200 PS zu brüsten. 200 PS, von denen Du sowieso nichts hast, weil diese nur bei hohen Drehzahlen anliegen. Drehzahlen, die man schon dem normalen KL bestenfalls auf einer leeren, unbegrenzten Autobahn oder auf einer Rennstrecke antut.

Am Stammtisch kommen 200 PS natürlich immer besser als 167 PS. Leider ist der KL-ZE dafür bekannt, in der Regel nicht ansatzweise diese Leistung zu erbringen. Er gilt auch nicht wirklich als haltbar.

Am Besten, Du suchst Dir einen komplett vollständigen Xedos 9 2.5, der zur Schlachtung gedacht ist und baust den kompletten Motor vollständig samt Steuergerät um. Dann ist es wenigstens ordentlich und wie original.

Gruß,
Christian

einen ganzen xedos hmm ... weiss nicht
Was benötige ich um nur den motor zu tauschen? Steuergerät ? Motor?

Will nicht mehr als 1000 eur für die Teile ausgeben

Nicht mehr als 1000 Euro? Mein Rat: lass es. Wenn Du es vernünftig machen willst und nicht einfach nur stumpf einen anderen Motor reinkloppen willst, der dann vielleicht läuft, dann wird das nix.

Gruß,
Christian

KLDE kann es auch sein, keine frage...
Schauen wir was mein mechaniker diese woche sagt

Liebe Comunity, brauch euren rat

Mein Schwager (mechaniker Ford seit jahren ) kann die ursache nicht finden :(
seit heute steht er in einer Mazda Wekstatt.

Symptome:

Motor ruckel im Leerlauf und stottert bis er abstirbt.
Ist sehr schwach und dreht maximal bis 4000 rpm.

Geprüft:

Benzinpumpe, Benzinleitungen
Zahnriehmen, Ventile ,
Lambdasonden, Kerzen neu,
Steuergerät in Ordnung,
Zündkabel, Zündspule
Abgasanlage und Ansaugsystem mit LMM
Kompression wie es sich gehört


Und er rennt immer noch nicht richtig :(
Diagnose: Vordere Zylinderbank bekommt wahrscheinlich zu wenig sprit?


kann mir jemand vielleicht einen Tipp was man noch prüfen kann geben?
bin am Verzweifeln :(

kann keiner einen Vorschlag machen? bin recht ratlos :(

Benzindruckregler und die Unterdruckschläuche zu diesem geprüft?

beides :(

Dann hast du soziemlich alles an prüfbaren Teilen durch. Bau dir einen "neuen" KLDE ein, ohne Rechnung solltest du deine 1000e Grenze ohne Probleme einhalten können. Ist ja nur Plug&Play.

motor ansich rennt ruhig schleift nichts :( keine Fehlermeldungen vom speicher:(