Stimmt, wenn ich ihn nur mit dem Schlüssel geöffnet habe früher, dann war das Auto auf aber die Zündung war nicht an, durch druck aufs Knöpfchen ging die Zündung erst an, ja gekoppelt mit der ZV also die Funkfernbedienung war für beides auf/zu schleißen und entriegeln der elektr.Wegfahrsperre


Werde mir das Steuergerät mal zur Brust nehmen :) Danke für die Info

:D und vorhin hat er sich während der Fahrt abgeschlossen MIT Warnblinker so ca.3 Minuten lang hat es unterwegs geblinkt

Ohne Schlüssel? Doch nicht, oder? Oder kannst Du ohne Schlüssel den Motor starten?

Und wenn mit Schlüssel, dann hab ich doch die Wegfahrsperre sowieso über den Transponder im Schlüssel. Also ich hab's noch nicht verstanden. Und Ihr habt mehr Knöpfe an der FFB als nur L und UL?

Gruß
Jürgen

Ich habe 3 Zündschlüssel alle OHNE Transponder. Die FFB ist einzeln mit nur einem Knopf ! 1 x Drücken = auf oder zu *kommt auf den Zusatand des Wagens an. Wenn ich ihn mit dem Schlüssel auf schließe komme ich zwar rein und kann auch Starten aber der Motor springt nicht an, erst wenn ich einmal den Knopf der FFB drücke gehen die Lampen der Zündung an. So war es zumindest bis vor ein paar Tagen

Ok, ich schließe mal folgendes daraus:

• Serie 1 hatte noch keine Schlüssel mit Transponder und wohl auch garkeine Wegfahrsperre.
• FFB musste man nachrüsten, gab es nicht ab Werk.
• Die Wegfahsperre wird erst durch Einbau der FFB realisiert.
• Nachgerüstete FFB signalisiert auch über Blinker.

Wenn das jetzt so richtig ist, dann hab ich's verstanden. Kenne keinen Serie 1 X6, deswegen wusste ich das nicht.

Mein X9 BJ 1997 hat auch die Wegfahrsperre über Transponder im Schlüssel, aber keine FFB. Die kam wohl auf Kosten des CD Wechslers erst mit dem 98er Modell.

Gruß
Jürgen

Also das ist schonmal korrekt. 8)

mfg, Wolfgang

[QUOTE=-=LuX=-;102700]Ok, ich schließe mal folgendes daraus:

• Serie 1 hatte noch keine Schlüssel mit Transponder und wohl auch garkeine Wegfahrsperre.
• FFB musste man nachrüsten, gab es nicht ab Werk.
• Die Wegfahsperre wird erst durch Einbau der FFB realisiert.
• Nachgerüstete FFB signalisiert auch über Blinker.

Ich weiß nicht ob der 94er X6 Serie 1 ist. Wenn das nachgerüstet wurde dann mal gut weil eine kleine Diode auf der Lenksäulen-Verkleidung ist, die blinkt wenn er abgeschlossen ist und die Einfassung der Diode ist gegossen im Plastik, denke mal das das original ist *kein Hersteller gibt ne neue Verkleidung mit* Habe auch gerade erfahren das Mazda 4 verschiedene ZV mit Wegfahrsperren verbaut hat :|

Geisterhaft TEIL 2
 

Habe gerade mal das ZV Relais oder Steuergerät entsteckert, so o.k. dann ist die TOT aber dann blinkt ständig die Warnblinkanlage. *kotz* sieht auch alles eher gepfuscht aus. Es wurden zwei Kabel an die Kabel des Steckers angelötet die dann quer zum Blinkrelais rüber laufen. Eins geht zum Stecker des Blinkrelais das andere verschwindet Richtung Zündschloss in einem dickeren Kabelbaum. Das am Blinkrelais hat sowas wie einen Widerstand eingelötet und am andern ende des Widerstandes ist nur ein Stück Kabel. Kann es sein das diese Ding (Widerstand) quasi die Antenne des Emfängers ist für die ZV ist ? HILFEEEEEEEEEEEEEE :!::!::!::!::!:

SO das Scheiß CONLOG Ding gefunden, wenn ich da den Stecker ziehe is mal ruhe und Zündung geht an nur Starten will er nicht. Stecker dran starten und er läuft, Stecker ab und er läuft weiter...... öhm ich sollte mal testen wie lange was?

Das was du da abgesteckt hast ist wohl der Stecker für den Empfänger?
Das mit dem externen Nachgerüsteten FFB mit WFS Knopf ist mir neu.
Kannste vllt in erfahrung bringen um was für eine FFB es sich HAndelt? Marke Modell Kabelbaum ect.

So wie ich das jetzt verstanden hab hat deine FFB ein eigenleben.
Verursacht wohl durch Kabelfusch.

Es wurde auch irgenwie hier erwähnt, dass deine Heckklappe nicht ganz funktioniert. Du könntest versuchen, sofern du Ihn aufbekommen hast, dass du die Stecker für die Steuerung des Heckklappenschlosses inkl. Sensorstecker absteckst und es so versuchst.

Bilder`?

greetz
Gkiokan