nur ein versuch:

sprühe mal bitte alle schläuche mit bremsenreiniger ab.
wenn einer der schläuche undicht ist und falschluft zieht, sollte der motor die drehzahl ändern.

soweit mir bekannt deutet ein hoher HC-wert (ebenso wie CO) auf eine unvollständige/mangelhafte verbrennung hin. das liegt für gewöhnlich im bereich des zündfunken (also zündkerze, zündkerzenkabel, zündverteiler, zündmodul, stromquelle...). ich hab aber auch schon gehört, dass z.b. ablagerungen im brennraum oder eine defekte kopfdichtung schuld an zu hohem HC waren (aber wir wollen ja mal nicht den teufel an die wand malen...)

mfg

Also ich hab das Pickerl letzte Woche bekommen.
Hatte die Zündkerzen getauscht und einen Einspritzsystemreiniger rein.

HC = 0 :)

OK ordentlich gefahren wurde er vor dem Test auch. :p

Was ich jetzt noch machen will ist die Drosselklappe reinigen